發動機怠速低的原因是什么?

發動機怠速低有很多原因，例如怠速控制閥出現問題，節氣門積碳，氣門積碳，進氣道堵塞，空氣過濾器堵塞，噴油壓力不足等。發動機的怠速是靠節氣門控制的，發動機在怠速狀態時節氣門會保持一個很小的開度，這時的節氣門處于怠速工況。如果節氣門有積碳或者進氣道內有積碳，那么就會導致進氣量過低，導致發動機怠速過低甚至容

發動機怠速低主要原因：1、怠速開關不閉合，故障分析，怠速觸點斷開，ECU便判定發動機處于部分負荷狀態，此時ECU根據空氣流量傳感器和曲軸位置、轉速信號確定噴油量和噴油時間；2、而此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。當ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號后，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉速下降；3、當ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過稀信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。如此反復，使發動機怠速不穩；4、在怠速工況時開空調，轉動轉向盤，開照燈均會增加發動機的負荷，為了防止發動機因負荷增大而熄火，ECU會增大供油量來維持發動機的平衡運轉。怠速觸點斷開，ECU認為發動機不是處于怠速工況，就不會增大供油量，因而轉速沒有提升。