從結構上講,中間凸起就是工程師設計整車時特意從前到后設計一根加強筋,座椅都拆掉的話,車廂內腔中間部位很空曠,沒有其他結構件支撐(凸起總比從車中間焊接一塊板子做加強筋,把車隔層左右兩邊好很多吧),這了保證整車強度,車輛中間不變形下塌,這個凸起的加強筋也能起到保護乘員的生命安全的作用。工程師想要去掉突起部分的話實現起來也很容易,成本也不高,就是改個模具罷了,另外可以發現軸距越長的車比軸距短的車更多有凸起,越長中間承受力越小,越容易變形下塌(專業叫撓度)就是不會讓你一家人坐在車上過個減速帶,車子從中間塌地上了,那就尷尬了
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