特斯拉在華銷量下滑37%，特斯拉怎么總風波不斷？

對于純電動汽車高端品牌特斯拉來說，它的價格一直比較高,這次中美貿易風波，使特斯拉的價格又有所上升，過于高昂的價格會使很多消費者不買賬，而這次降價風波是由于，是寶馬等高端品牌相繼要進入中國，如果這樣的品牌進入中國，勢必會對特斯拉電動車產生很大的影響，再加上國產高端蔚來汽車投入量產，對特斯拉的銷量會有一定的影響，在這個時候降價是很明智的，也是為了迎合消費者.所以對純電動汽車的領軍人物來說，風波不斷也是正常的現象，但最主要的是怎樣去迎合消費者和市場.

根據最近的這個情況來看，不是說咱們這個車子現在降價很多嘛，肯定是快到年底了，特斯拉要進行薄利多銷的促銷，帶動它的消費，等著后期的市場再有收入。

今年7月6日，包括特斯拉在內的美國進口汽車按照40%的稅率入華，導致特斯拉在售車型售價大幅上升。雖然本次降價12%，但仍比五月份貴不少。

明年將會把部分Model 3的生產轉移到中國，這比預期或將提前了至少2年。特斯拉這一舉動是想搶占先機。因為奔馳、寶馬、奧迪的純電動車項目也即將在中國落地。奔馳首款純電動車EQC，將成為奔馳首款采用國產電芯系統，并在北京奔馳進行本土化生產的純電動汽車，并將于明年年底推向市場。大批豪華品牌純電動車進入中國生產，也就意味著其制造成本降低、關稅降低，價格持續下探。面臨挑戰的國產品牌，不僅是號稱全球第一的比亞迪、銷量王北汽新能源，還有剛剛誕生不過三四年的新造車企業，蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車等等。除了價格上的競爭，更多的還有產品、服務，以及配套設施。特斯拉打造了獨特的“超級充電站”網絡，近年來的數量擴張了不少。僅在 2014 年，該公司就部署了 221 個超級充電站。2018 年的時候，數量已躍升至 1375 。即便如此，該公司仍不打算放慢速度，尤其是入門主打車型 Model 3 即將大量上市的 2019 年。埃隆·馬斯克表示，特斯拉計劃大幅擴張其超充網絡。