帕薩特燒機油嗎？

帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）也會有燒機油的現象。只要發動機運轉就會有機油消耗，正常的機油消耗是維持發動機運轉所必須的，不會對發動機造成危害。發動機燒機油是一種普遍現象。

發動機燒機油是一種普遍現象、像奧迪、帕薩特都有此類問題：燒機油的原因是鑄鐵的發動機造成的，燒機油的現象大部分是在跑高速時比較明顯！其次一批車并不是每一輛車都燒機油，有30%的概率是不燒機油的！這也要看運氣。

到底燒不燒機油，我們不妨看看車主怎么說的。帕薩特 1.8TSI DSG尊榮版車主：“帕薩特是一款不讓你順心的車，雖然其內部空間大，但是發動機燒機油，變速箱控制單元易損壞，維修費非常高，售后還很差，后悔買這車了。這里也奉勸那些正準備買車的網友，別往上海大眾坑里跳。”帕薩特 330TSI DSG 尊榮版車主：“這款車動力充沛，速表現優秀，動力源源不斷！0--60加速迅速，上陡坡也是很猛的，在高速上隨便一踩就上了130--140！操控非常流暢，我覺得轉彎時候方向盤靈活性還是需要稍微改善一下，估計再磨合一下就好了。整體還是很穩重的。但是發動機燒機油的問題也是客觀存在的。總體而言，帕薩特配置方面應有盡有，所有普通車型常見的豪華配置都有，比如一鍵啟動，電子手剎等。高速上油耗還是比較低的大概4毛多一點，走市區油耗有點高了要七八毛，不過都還在接受范圍以內。”帕薩特 330TSI DSG 御尊版車主：“帕薩特的空間大坐起來舒服。外觀大氣硬朗，新款前臉真心好看，內飾做工精致。高科技配置比較全也都是有用的。不過換擋不平順，二換三頓挫感明顯！！儀表盤的玻璃有灰的時候千萬別擦！！一擦就花！！新車拿到就要立刻貼個儀表盤膜！！別問我怎么知道的！”帕薩特 380TSI DSG 御尊版車主：“外觀我給滿分吧，我媽覺得這車大臉小屁股。大眾車就像穿西裝的，美國日本車就像各自穿當地文化休閑裝的，看你喜歡什么風格吧。這車的操控我給五星，德國車操控本來就沒的說，我還用的是18腳，路感基本趕上寶馬了。方向盤很輕，但又不會像凱美瑞那樣沒有安全感。讓我很意外的是這個車方向盤比大多數美國車和日本車還輕。有一次換了個皇冠開感覺特別累，雖然那輛車更偏運動而且還是后驅，但也不應該有這么大差距。不過，這款車在低扭撞檔造成的頓挫感還是挺明顯的，此外18英寸大腳削弱了舒適性。整體上說還是挺不錯的。”從這幾位帕薩特車主的真實感受來看，所謂燒機油的事情是客觀存在的，但有兩位車主并未提及此事，說明燒機油也是相對的。另外，從車主證言可知，帕薩特的優點是非常多，比如外觀好看，乘坐空間大，動力充沛、配置豐富。小編估計正是優點蓋過了缺點，所以才在市場取得那么好的銷量成績。每款車都有優缺點，關鍵就看你怎么看了。

其實燒機油和機油沒關系，發動機構造原因，這是德系車通病，尤其是大眾發動機，像自己一直都是用進口的GT機油，比一般的衰減慢些，感覺也耐燒，雖然解決不了燒機油，但是即便是燒了也不會像普通機油那樣在燃燒室產生大量積碳

燒?氣門油封存在滲漏，活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

嗯，上去油的話基本上就是1.8t或者2.0t的車子，基本上你得看一下燒機油，基本加一個墊片就能夠解決，解決不了的話再看看，拆開修理一下。