發動機打火噠噠響怎么回事

現在很多發動機打著火后都會出現噠噠噠的響聲，出現這種響聲的一般是缸內直噴發動機。以前的發動機大都使用進氣道噴射技術，這種技術是讓汽油與空氣在進氣道內混合形成可燃混合氣，然后可燃混合氣進入燃燒室燃燒。現在的很多發動機都配備了缸內直噴技術，這種技術是直接讓空氣從進氣道進入燃燒室，然后噴油嘴布置在燃燒室內

發動機打火噠噠響怎么回事現在很多發動機在著火的時候會發出異響，通常是缸內直噴發動機。以前的發動機大多采用進氣道噴射技術，汽油和空氣體在進氣道混合形成可燃混合氣，然后可燃混合氣進入燃燒室燃燒。目前，許多發動機都配備了缸內直噴技術。這項技術是直接讓空氣體從進氣口進入燃燒室，然后在燃燒室中設置噴油器，汽油直接噴入燃燒室與空氣體混合。缸內直噴技術可以使汽油和空氣體混合更充分，使發動機動力更強，油耗更低。點火后缸內直噴燃油噴射系統發出咔嗒聲是正常的。有些汽車因為燃油噴射系統的巨大聲音而被吐出來。事實上，這種噪音是缸內直噴發動機不可避免的。每種技術都有優點和缺點。缸內直噴技術的優點在于提高發動機功率，降低油耗，缺點在于噪音大，容易積碳。很多缸內直噴發動機在行駛2萬公里后會在活塞頂和氣門上產生明顯的積碳。建議使用缸內直噴發動機的車主每2萬公里清理一次積碳。清理積碳比較好的方法是核桃砂清理。