汽車發動機怠速抖動

如果出現了怠速抖動現象，可能是節氣門太臟了需要清洗，可能是發動機機腳墊出現了損壞。發動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發動機在運行時產生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現老化變硬現象。如果機腳墊老化變硬了，那發動機在運行時就會出現抖動現象，并且車內的乘客也會感受到一些

發動機臺速時輕微抖動如果發動機在怠速時抖動，可能是節氣門臟污或怠速閥故障造成的。節氣門被稱為發動機的咽喉，它控制著進入發動機的空空氣量。踩下油門踏板后，我們實際上是控制油門開度，而不是直接控制噴油。踩下油門踏板后，油門開度變大。此時，空進入發動機的空氣量會增加，這樣ecu就會指令燃油噴射系統噴射更多的燃油，發動機轉速就會上升。怠速時，也是節氣門控制空進入發動機的空氣量。如果節氣門積碳過多，發動機怠速時會抖動。如果節氣門積碳過多，可以拆下節氣門清洗。節氣門清洗安裝后，匹配電腦，否則發動機油耗會增加。Ecu具有很強的學習能力。檢測到節氣門積碳后，它會用另一套控制邏輯來控制積碳的節氣門。如果清洗后積碳與電腦不匹配，ecu會繼續使用控制有積碳節氣門的控制邏輯來控制沒有積碳的節氣門，這樣會導致汽車油耗增加。因此，清洗節氣門后一定要和電腦匹配。