2019年汽車價格走勢？

毫無疑問，在2019整體市場汽車的價格將維持在現有的較低水平，車真的不好賣。最近的分析數據顯示，2018年國內的車市將迎來近十年來銷量的首次下降，除去經濟下行的影響，最主要的原因是需求疲軟，市場趨于飽和。車市因此也將進入平穩期，2019年的市場，除去個別高端個性車型的首發時期，抑或是長期緊俏的暢銷車型會有加價外，多數車型將維持現有的大幅優惠，賣貴了真沒人買，價格戰必須得打。如果現在有購車需求，個人感覺是個合適的機會。之于提到的排放問題，同一車型不同排放車款的價格不會有巨大的影響，可能是萬元（查成交價|參配|優惠政策）以內的幅度，畢竟車本身是沒有大幅差異的。但據消息絕大多數地區對于國六的實行將延后，因為市面仍有大量的國5車輛庫存需要消化，經銷商（查成交價|參配|優惠政策）的策略可能是少進或先不進國6車型，等國5賣完再說，因此價格不會有巨幅的跳水。整體來時，供求關系是2019的車市價格的決定因素，排放問題只是很小的一方面，最多算是附贈優惠，而不會是優惠的主要原因。如果想買車，不妨放多看看，多挑挑。

漢蘭達啥時候不加價

2019年國五汽車會降價比較多的情況，畢竟一些省份已近開始使用國6的車子了，但是 國六汽車不會賣的很高，畢竟是市場需求有的

全國實施國六標準的日期并不是統一的，是分地區間斷實施的，所以國六的實施并不會影響國五車型的價格的，基本是平行價格來銷售的。

對于明年的市場，國家信息中心副主任徐長明也給出類似的結論：“很嚴重”，比今年更差，可能會達到兩位數的負增長。有專家分析，2019年汽車市場調整是多重因素疊加的結果，再加上外部國際因素的影響，所有的這些不利因素的疊加，導致了這次的調整可能幅度比普遍預期的要更深。明年市場不會比今年好是經銷商們的共識。面對困境，郎學紅建議經銷商們盡量活躍二手車市場，盡管新車市場慘淡不堪，二手車市場卻相對提氣，始終保持兩位數的增長，這也預示著中國汽車市場已經由增量市場向存量市場轉換。開展二手車的業務，在下一個危機到來的時候，抗風險能力就會強很多，容易度過風險期。另外要金融創新，希望金融機構加大對經銷商的授信，加大消費金融力度。同時提高人工績效，人工績效提升的空間非常大。

你想多了，這等同類似于汽車的一個更新換代，你見過汽車小改款時候價格會劇烈波動嗎，那真是不可思議的事情，國五升級國六，對價格影響不大，就是汽車垂直還代 的價格一般都是較上一代成下降趨勢。