同樣的發動機，為什么皇冠和漢蘭達地位差距如此之大？
loveinsea
2019-06-17 00:28:53
8個回答
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xy15121710 2019-06-17 02:19:46
同樣情況，肯定皇冠（查成交價|參配|優惠政策）油耗低，畢竟車重輕了那么多，漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）空載相當于皇冠滿載。我的漢蘭達，高速油耗10多點，皇冠7不到點，都是100-110的速度巡航，都是我自己開，都是2.0T，都用了同一家加油站的油，皇冠8AT，漢蘭達6AT。杭州城區開（一般都是城東-城西之間穿城跑），漢蘭達15L往上，皇冠12、3L，多的時候14L左右 -
haoqigou168 2019-06-17 01:52:03
如果2t可以用92,可以降低使用成本，絕對是賣點和優勢，廠家一定會大力宣傳。廠家明確建議用95,我絕對不相信廠家和加油站有一腿，合伙賺汽油錢。這個邏輯沒毛病吧 -
taipinggongzhu 2019-06-17 01:35:37
這么跟你說吧，豐田系哪款車加價就說明這款車在工藝、用料、材質、質量上和國外保持了高度一致性，皇冠減成啥樣了大家心里明白就行，最接近日本皇冠的車是雷克薩斯GS。 -
是的，這個油耗正常的，另外，氣溫25-30的時候最省油。經常變速度和勻速開（哪怕最終平均速度類似）能差1L油以上，起步稍微深踩一下，也能明顯提高油耗的。加速過程最費油，加速越快越費油。可能這也是為啥日系車中的日產和豐田很多都喜歡在路上慢悠悠晃蕩的原因，尤其日產車在紅燈起步那個磨嘰。漢拉達就很難到這個油耗，除非下坡路多，或者一直7、80速度勻速開不剎車。我最省的一次，杭州跑溫州，全程高速開的很溫柔，多數是100速度勻速，油耗9。2.0T6AT四驅
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粵AS5200 2019-06-17 01:08:10
就是產品和市場的問題。皇冠主銷車型目前在二十五萬左右，你看目前市場上這個區間的轎車有多少？而且，除了a4和3系外，還有賣的好的么（c級價格更高一點）？本身競爭就激烈，還有倆大神，自然不好賣。漢蘭達則正好相反，在30萬，大空間，7座suv這個區間，只有銳界一個對手（途昂價格稍高） -
kingroc100 2019-06-17 00:50:01
比較粗糙！我的車18年8月買的現在儀表盤上面就有異響了，但是聲音不大！可能靜音好了，細小雜音反而體現出來了！ -
偷偷告訴你，漢蘭達2.0T加92一點問題都沒有，和用95根本沒有差別。我的漢蘭達2.0T6AT已經15萬公里多了，皇冠9月新提的，5千公里后也加92，同樣沒問題。
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aixitou 2019-06-17 00:29:10
今天飆了幾次140，油耗9.2了。主要是教了一輛1.6T的K5如何正確開車，尤其是開快車時如何不被人討厭，以及被人討厭后會發生什么。
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