在車載導航盛行的時代,不管是WINCE系統、安卓系統的導航,行業都認同的一個詞:車載導航娛樂系統(汽車影音娛樂系統),而在后視鏡導航興起時,其主要核心是:智能安全行車系統;一個圍繞的核心是“導航娛樂”,一個圍繞的核心是“安全行車”,從本質上定義了車載導航和智能后視鏡導航的區別。車機的嵌入式導航,安裝在中控的位置就要拆掉原車的CD機,相對來說音質會比原來的有所下降,這個往往是音質發燒友不能接受的,但是嵌入式的導航好的一方面就是升級了車的顯示屏,提升車的檔次,相對屏幕也比后視鏡的大好多;嵌入式的DVD導航從產品和服務上都不錯的就卡仕達,相對產品做得不錯的有德賽西威、飛歌等,服務上他們也采用卡仕達的藍色幫手服務。后視鏡導航近年來都很火熱,這類產品相對中控臺的導航就功能相對完善,同時集成實景導航、聲控導航、手勢拍照、高清行車記錄儀、云狗測速、倒車后視等一系列的功能,同時保留原車的音質;相對不足的就是顯示屏幕相對中控臺的少點;目前主流的是ADAS的流媒體行車記錄儀,ADAS駕駛輔助,實時提供車距過近和駕駛偏移預警提醒,大大提高了駕駛安全性。后視鏡行車記錄儀可以用,特別是跟車提醒和車道偏移提醒的功能還是不錯的,但是千萬不能讓后視鏡工作的時候長亮,因為長亮就會影響后視鏡的視線,你就無法使用后視鏡來觀察車后的視野。我自己使用的后視鏡就是最簡單的,比原車更大,還是自動防炫目的,這點很好。然后就是熄燈錄像,這樣既不影響行車記錄儀拍攝視頻也不影響我觀察后視鏡。雖然現在的流媒體后視鏡功能很大,但是多數還是噱頭為主,所以車主在選擇的時候千萬不要覺得功能越多越好。隨著消費者對于安全的越來越重視,圍繞安全記錄、安全行駛等核心要素的ADAS、語音聲控、夜視等功能,將會驅動智能后視鏡的發展;作為后視鏡這一產品形態,雖然在屏幕尺寸方面相比車載導航一體機無優勢,但是在產品安裝、視覺入口、車聯網入口方面,后視鏡有得天獨厚的優勢,正因為這些安全因素,智能后視鏡得到了眾多車主的認可。
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