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  • 我要提問

    剛啟動的時候車子震動、抖動,有遇到過的朋友嗎?

    amazon-qiqi 2019-06-17 08:47:37

    開了快兩年了,第一次遇到。今天早上開車,點著火稍停片刻開始怠速前進,這時聽到明顯的嗡嗡的聲音,這還是開著音樂的情況下,剛開始以為是車外的聲音,但看了看周圍感覺應該不是,同時注意到方向盤抖的比較明顯,手都麻了,這才確認是車子的聲音和震動,慢慢開了幾百米后又好了,不知這是什么情況,以前從來沒有遇到過。大家遇到過這種情況嗎?求解惑,謝謝。

    5個回答
    • 錘鉛 2019-06-17 09:28:49
      樓主你好,請問你們當地的氣溫是不是比較低,你使用的機油是不是粘稠度比較高?初步判斷是因為怠速不穩定導致的,所以熱車后就不會了
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    • amazon-qiqi 2019-06-17 09:24:44
      多謝各位解答。但大家的解釋還是解決不了我的疑問,機油粘、天冷等原因也不是第一次遇到,前段時間氣溫更低,也沒出現過這種情況,去年一冬天也沒遇到過,這是第一次遇到,理解不了。
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    • amazon-qiqi 2019-06-17 09:24:42
      謝謝版主,這個有點可能,因為以前一直都是在中石化加,這次在中石油加了一次,但加完也跑了兩回了啊,前兩次并沒有出問題呀。
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    • 小不點ow 2019-06-17 09:02:09
      1、不管是晚上還是白天,天熱還是天冷,只要是冷車狀態,車子啟動以后怠速都比較高,也會有輕微抖動2、這個高怠速和抖動,實際上是電腦ECU自動控制的,兩個目的,一個是為了熱車,一個是為了減少排放。發動機正常的工作溫度是90度左右,三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度,為了盡快達到這兩個指標,水溫傳感器會給行車電腦上傳發動機溫度低的數據,行車電腦自動增大噴油量,讓發動機溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細些是這樣:冷車時,由于氣缸內溫度低,汽油霧化不好,為達到燃燒必須的條件,發動機會要求增加油氣混合物的濃度,于是發動機會提高怠速,以增加噴油量,提高油氣混合的濃度,隨著氣缸溫度的增加,已經不需要過濃的油氣混合物,于是怠速逐步降低,發動機噴油量也逐步減少,等到發動機溫度完全正常后,ECU會維持一個的最佳空燃比,就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環運行,噴油量不再依據水溫傳感器,而是根據三元催化中氧傳感器的水平來調整噴油量,以達到完全燃燒排放最好的狀態。
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    • wr2992 2019-06-17 08:55:25
      歐藍德一年,沒發現這個問題。我原來的起亞車有過好多次類似的情況,冬天時,一打火,抖的發動機好像要掉下來一樣,停車熄火再打火有時候會好,有時候需要多次打火才好。那一段時間忙,也沒去修理廠看。后來也不知道怎么就好了。
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