請(qǐng)教威馬ex5 400冬季實(shí)際續(xù)航里程？

雖然沒(méi)提，但是我家離開(kāi)上海御橋很近，所以去試駕好幾次了，其實(shí)我特別關(guān)心威馬和小鵬這2款車(chē)，論壇幾乎每個(gè)帖子都看過(guò)，特別是提車(chē)車(chē)主的帖子，比對(duì)了很多的數(shù)據(jù)，因?yàn)樽罱菹⒃诩覍?xiě)論文，沒(méi)事就看車(chē)論壇，所以既然有人問(wèn)，我就歸結(jié)一下一并答了

現(xiàn)在我開(kāi)的北汽EV160，最多存25度電，室外0度，充滿(mǎn)電顯示138km續(xù)航。暖風(fēng)風(fēng)速最低檔，高速跑100km/h，續(xù)航100沒(méi)問(wèn)題，還是磷酸鐵鋰的，貌似也沒(méi)有電池加熱。三元鋰低溫性能不是比磷酸鐵鋰強(qiáng)很多嗎？新能源車(chē)的型號(hào)，還是特斯拉那樣好，直接標(biāo)多少度電。

我外黑內(nèi)黑的400創(chuàng)新，估計(jì)按那個(gè)活動(dòng)一月底也有望提車(chē)，到時(shí)候2月上海也應(yīng)該蠻冷的，我開(kāi)出來(lái)發(fā)圖看看吧，150真的很難想象啊，冬天縮水一半應(yīng)該已經(jīng)是北京才有的了吧，加裝電熱的為什么會(huì)縮水60%，要是縮成這樣可以要求做檢測(cè)換電池了吧，畢竟號(hào)稱(chēng)終身質(zhì)保

哪些只150的是第一次用電是很虛的，要用第二第三次的時(shí)候就正常多了。再開(kāi)個(gè)3000公里電基本就不虛了。

沒(méi)開(kāi)空調(diào)才15060？是不是電池有問(wèn)題，或者你買(mǎi)的是300的車(chē)型？我在北京，0度左右的天氣，不開(kāi)暖氣空調(diào)，可以達(dá)到350左右呢。

別聽(tīng)銷(xiāo)售瞎忽悠了，我買(mǎi)的400，上海溫度5-10度，開(kāi)150就得充電續(xù)航只剩60,沒(méi)開(kāi)空調(diào)，eco模式

我的車(chē)還沒(méi)到，但是已經(jīng)全款了，這個(gè)問(wèn)題我問(wèn)過(guò)銷(xiāo)售，還看了很多帖子和車(chē)主報(bào)告，基本就是，400型的52度電，加裝電加熱，溫度20度上下是狀態(tài)極佳的情況，ECO開(kāi)空調(diào)24度，續(xù)航360KM這是市區(qū)60的勻速路況不堵，不開(kāi)空調(diào)能上380KM，高速120極限開(kāi)，開(kāi)定速巡航250KM，不開(kāi)定速200KM上下，電流不穩(wěn)定的話(huà)耗能巨大，但是開(kāi)定速100就好很多，能接近300KM。北方溫度0度上下，必然電加熱加油加熱，雙加熱，空調(diào)24度，60的勻速市區(qū)300是極限了，一般腳法，不超級(jí)堵也就280了，超級(jí)堵看你有多堵，人家堵完直接200不到的都有，熱空調(diào)不是白開(kāi)的。高速120定速，又熱空調(diào)24度，那就真肯定200不到了，能通暢到定速100，熱空調(diào)，續(xù)航在220到250是看路的。再北方，零下10度還是別買(mǎi)電動(dòng)車(chē)了，我怕你這個(gè)門(mén)，因?yàn)槭请[藏的，都開(kāi)不了。所以北方還是再考慮下，畢竟天冷不但續(xù)航少，充電會(huì)慢的更可怕。油加熱的報(bào)告還沒(méi)有，只是0下10度，這個(gè)電加熱其實(shí)已經(jīng)不管用了