冷啟動轉速抖動？

可能原因分析：1，在冷啟動時程序配比量不夠，熄火拔出鑰匙，再從新啟動后一般可以消除；2，經常托檔，或者油品問題，節氣門臟了，去清洗節氣門后可消失；解決辦法：1，不管是冷啟動，還是停一會再啟動，一般斷電幾分鐘后，每次啟動時，先通電3-5秒，讓燃油泵先供油，讓機油泵等壓力都上去，讓各個傳感器都有信號然后再點火2，停車超過1個小時的，最好不要啟動就走，原地熱車10-30秒不會浪費多少油的3，尤其是高速行駛然后忽然進入服務區后，不要馬上熄火，先開門先下車，晚上就先關大燈，然后檢查完車輛內部設備，例如玻璃都關起，燈光都關閉后，也就是車輛怠速10-30秒后再熄火4，自檢完點火就很好了，但點火了，發動機和變速箱也都沒做好基礎的潤滑，你走依然會有磨損的，所以最好在原地熱車1-2分鐘。

冷啟動時車子抖是汽油車的普遍毛病，冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。還有哪些會導致車輛抖動？混合比不合適油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。氣門和進氣道積碳如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，泥土要吸水一樣），ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。各缸工況不同同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。發動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。水溫傳感器失靈如果你發燒，但是溫度表的讀數卻是正常，會出現什么結果？水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。其他因素1、空氣流量計臟了，導致進氣量減小；2、EGR（廢氣再循環）閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；3、怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；4、油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發動機的抖動。

這個問題比較復雜可能原因也很多，感覺已經超出了車友自己處理的范圍了，建議樓主還是找4s維修師傅幫忙檢查一下吧。