未來幾年，電動車廠商還能夠做出哪些差異化技術？

我國電動車發展在上世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代前基本依靠進口，如高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）球車、游覽觀光車等。自九二年以來，我國有了自行車研制和生產的電動車產品，通過十幾年的發展，現已初步形成以臺鈴電動車等一大批具有創新實力和年產規模超百萬輛的電動車生產廠家。根據我國電動車產業的發展現狀來分析，隨著電動車核心技術的突破，我國逐步發展由電動車代替燃油車，現已開發出了不同的電動小轎車、電動公交車、電動面包車、電動貨車等，并已逐步投入市場。電動車產業的發展，終將會為人類居住凈化環境做出貢獻。同時，電動車產業將是一個真正的朝陽產業，具有廣闊的市場潛力和發展空間。隨著關鍵技術方面的突破和電動自行車的性能不斷提升，讓電動自行車成為了摩托車和自行車的替代產品，而它的快捷、環保、方便和廉價，也讓更多的消費者認同，同時也激發了市場對于電動自行車的訴求。在日益增長的市場需求中，先前研發生產的企業迅速崛起，一些新的企業也開始進入，他們對電動自行車的投入也不斷加大，使得產能迅速擴展。根據前瞻產業研究院《中國電動車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》分析：隨著電動汽車保有量的不斷增加，我們堅信電動汽車行業必定迎來市場的爆發。經歷了十多年的發展，國內電動車產業迅速增長，從弱逐漸到強，在中國眾多的產業中獨樹一幟。我國電動車市場主要是由電動輕便摩托車和電動摩托車以及電動自行車組成，前兩類占據了60%的市場份額。近年來，隨著石油價格的不斷攀升，大氣污染物帶來環保問題，電動汽車與其他新能源汽車再次進入人們的視線。我國電動汽車重大專項實施以來，在純電動、混合動力和燃料電池汽車的整車集成技術、動力系統集成技術以及動力總成關鍵零部件技術方面取得重要技術突破。中國發展電動車具有獨特的有利條件。其中一個非常重要的因素是市場。中國人口眾多，具有世界最龐大的客運交通市場，因此也具有世界最龐大的電動觀光車、電動小轎車市場，這為中國電動車技術的發展創造了特殊的市場有利條件。無論從環保角度還是能源角度看，未來電動車都需要有一個大的發展，其開發將關系到眾多工業的興衰，可能成為未來新的經濟增長點。因此，電動車在中國有著得天獨厚的發展條件和廣闊的應用前景。

國際上 Tesla 和松下共同研發的 21700 電池單體容量為3-4.8Ah，質量為 60-65g，能量密度為 300Wh/kg，并且已經應用在Model?3?車型上。而國內在乘用車領域還沒有 21700?電池應用的案例，但一些企業開始布局。深圳比克電池預計 21700?電池單體容量可達到 6Ah?的；天鵬電源 21700?電池單體能量密度為200-240Wh/kg；億緯鋰能 21700?電池單體容量為 4Ah，能量密度為 215?Wh/kg?并計劃在 2019?年推出 260Wh/kg?的產品；遠東福斯特 21700?電池規劃單體容量為 5Ah?以上；力神發布的 21700?電池單體容量為 2-5Ah，能量密度為 210-260Wh/kg。

1、三元電池向高鎳方向發展我國目前三元電池廠商主要生產的是 NCM333?和 NCM523?電池，NCM622 已經進入部分企業的材料供應鏈，處于研發階段的NCM811 也有望于近期開始應用。電池單體能量密度將從200Wh/kg?向 250-300Wh/kg?邁進。國際方面，NCM622?已經開始應用（寶馬i3），NCM811?開始小范圍適用。2、圓柱電池向 21700 方向發展國際上 Tesla 和松下共同研發的 21700 電池單體容量為3-4.8Ah，質量為 60-65g，能量密度為 300Wh/kg，并且已經應用在Model?3?車型上。而國內在乘用車領域還沒有 21700?電池應用的案例，但一些企業開始布局。深圳比克電池預計 21700?電池單體容量可達到 6Ah?的；天鵬電源 21700?電池單體能量密度為200-240Wh/kg；億緯鋰能 21700?電池單體容量為 4Ah，能量密度為 215?Wh/kg?并計劃在 2019?年推出 260Wh/kg?的產品；遠東福斯特 21700?電池規劃單體容量為 5Ah?以上；力神發布的 21700?電池單體容量為 2-5Ah，能量密度為 210-260Wh/kg。