思域為什么這么堅挺！~！！！！！！！！！！！！！！！！！！！？

說實話我也是準備03的。但是我這邊思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自豪優(yōu)惠一萬二。尊貴優(yōu)惠一萬五。我不知道你們?yōu)槭裁礇]優(yōu)惠。我這個星期天去談。準備買兩輛地點常州

舉個例子吧，我和我爸討論買什么車合適，我爸駕齡三十年了，他的第一選擇就是日系，因為日系省油、耐用、維修便宜，不過三缸和雙離合他倒是不反對，至于安全性能，他的看法是我又不去撞別人，要什么主被動安全系統(tǒng)？其他配置在他看來也沒多大用，車子本身好開就夠了，這就是目前中國汽車主要消費群體的購車觀，所以速騰斷軸、途觀起火、本田機油門等事件以后這些品牌還能繼續(xù)搞加價、銷量穩(wěn)高不下。自主品牌現(xiàn)在能做的就是盡力提高自身技術(shù)水平，一直熬下去，等汽車消費群體完成更新迭代以后，春天基本就來了，當然類似現(xiàn)在的啟辰、海馬、江淮等自主三線，如果一直趕不上技術(shù)發(fā)展的腳步，即使熬過了這次消費群體迭代，迎來的也只是寒冬的繼續(xù)

操控好，難道非要上賽道才能體現(xiàn)嗎，人們在日常行駛就不能體現(xiàn)出優(yōu)勢嗎。還有一個是安全，這個可是人人須要的。

其實我個人覺得03挺漂亮的，從外觀設(shè)計到內(nèi)飾用料在菲斯塔03思域中它是最好的，國內(nèi)近階段轎車里最好看原創(chuàng)度最好的。三杠所表現(xiàn)的機械品質(zhì)也挺不錯。但是！三杠加95油！這讓好多人接受不了，要是四缸的肯定銷量會很不錯！這個級別里廝殺真的挺不容易的，咱國產(chǎn)的能做到這個程度盡管銷量不太好，但是我都覺得你已經(jīng)很成功了。跟合資掰手腕下次贏的就是你。

三缸95油感覺是現(xiàn)在領(lǐng)克最大短板。沒有這個短板車價可以多5000，銷量可能比現(xiàn)在還更好。置于思域，別的不說，這個級別溜背低趴符合年輕人喜歡的轎跑造型貫徹的最最徹底的……只有它了。

領(lǐng)克現(xiàn)在是在給品牌樹立形象，用過硬的機械品質(zhì)打造好車的印象。等到積累差不多的時候，談到領(lǐng)克消費者第一印象是機械品質(zhì)好，再出一款家用的車，自然是爆款。

需要換一代人。現(xiàn)在的新車動不動就為年輕人設(shè)計，有多少年輕人自己能買車？自己能完全做主？30歲以內(nèi)的有錢不先買房？他們尷尬的年紀首先考慮油耗保養(yǎng)，市場保有量，得先滿足這幾項才能進入考量范圍，那就注定是銷量榜前十名，然后再選其中最有動力的，就變成了思域，別扯什么發(fā)動機技術(shù)亂七八糟的，這幫又老又鍵盤的家伙根本不懂，為什么本田的技術(shù)貼i-VTEC？別鬧了十個買思域的有一個能解釋清楚就厲害了！這個價格注定車子不是全面的，家用么，空間第一或者省油第一選了卡羅拉，舒適便宜選了軒逸，動力最強選了思域，什么都想要一點不知道怎么選的買了速騰和朗逸，這就是國情，領(lǐng)克11月能賣4011已經(jīng)是國產(chǎn)超水平發(fā)揮了！很榮幸我貢獻了1最少5年吧也許更久，讓我們這波實際又個性又能自己花錢的年輕人再富裕一點，我們有錢了自然市場要重新洗牌！希望日系德系，甚至美系韓系都能拿出更有誠意的產(chǎn)品，我沒有任何偏向愛好，只是因為上個月我買車，上個月里20萬以內(nèi)性價比最棒的車就是03。