雷凌的銷量怎么上不去？

全是托啊，卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩萬(wàn)多加雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）賣最好時(shí)期一萬(wàn)九。加起來(lái)三四萬(wàn)還想超車？怕連軒逸尾燈都看不見(jiàn)。賣不好就產(chǎn)能不足，雷凌本身就問(wèn)題多多。什么底盤開(kāi)響，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大達(dá)達(dá)達(dá)的響，還有減震一兩年就要換漏油要好幾千。對(duì)了變速箱也有問(wèn)題。全是三大件問(wèn)題。剛開(kāi)始廣告打的好，什么開(kāi)不壞豐田，慢慢大家知道了都不買了。有什么好奇怪的。

因?yàn)閺V汽豐田生產(chǎn)線產(chǎn)量有限，凱美瑞比雷凌掙錢，壓縮不賺錢的車型，多賣掙錢的車型，很正常。你沒(méi)看到很多車主買了車要等幾個(gè)月？不能等的人都去買軒逸了。而且雷和卡都是一種車，應(yīng)該加起來(lái)和軒逸比。另外雷凌銷量已經(jīng)同比上漲了60%了解一下，其他車企基本上是下跌的，持平的都感覺(jué)自己牛的上天了，60%知道啥概念了吧？14年才進(jìn)入中國(guó)，5年時(shí)間已經(jīng)銷量第十左右，用不了幾年干翻軒逸遲早的事你又著急什么呢。但是我有一點(diǎn)擔(dān)心，就是豐田根本不在乎中國(guó)市場(chǎng)，我感覺(jué)豐田有故意壓縮產(chǎn)量控制中國(guó)份額的嫌疑，如果這是真的，那雷凌真的永遠(yuǎn)都干不過(guò)軒逸了。

雷凌除了在造型上更加時(shí)尚以外，在其他方面的表現(xiàn)都與卡羅拉相差無(wú)幾。面對(duì)本身就有口皆碑的卡羅拉，消費(fèi)者完全沒(méi)必要去選擇并無(wú)優(yōu)勢(shì)的雷凌。

無(wú)腦的黑！2018年卡羅拉加雷凌的銷售量怕是軒逸連尾燈也看不見(jiàn)吧！更何況軒逸是把7萬(wàn)級(jí)的經(jīng)典也算進(jìn)去的！要不要豐田也把威馳之類的也算上去阿？日產(chǎn)是老三永遠(yuǎn)都是老三！什么時(shí)候老三比老大好了？

軒逸新老同堂優(yōu)惠也挺大。加上軒逸犧牲后備箱換取后排的做法很多人買車的時(shí)候并沒(méi)有注意到。所以很多人都覺(jué)得軒逸空間非常好，又便宜。但我看了看故障排名，直接拖著同事離開(kāi)了尼桑的4S。

人家把精力都放在漢蘭達(dá)上了，真心不指望雷凌能拉高業(yè)績(jī)。再說(shuō)，軒逸的價(jià)格在那擺著呢，拼死雷凌，豐田也不會(huì)舍得那么禍害自己，畢竟品牌的知名度在買菜的行業(yè)里，還是比日產(chǎn)有那么一丟丟自信的。

大家去買雷凌的時(shí)候先拔機(jī)油尺看一下，本人15年買的1.6精cvt它那個(gè)機(jī)油尺機(jī)油刻度線真不是我等凡人能看的出來(lái)的，全靠懵

軒逸的外觀更讓人能接受，而且更實(shí)用一些。卡羅拉國(guó)內(nèi)都干不過(guò)軒逸，更別說(shuō)雷凌了。但我還是選雷凌，這個(gè)級(jí)別里面不后悔吧。