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  • 我要提問

    11款悅動清洗節氣門后 怠速不穩并且過高怎么辦 壇子的大神幫忙

    heisecitie 2018-12-22 04:16:05

    11款的車子目前公里數68000平常一箱油可以跑780公里在同樣的路況下下周只能跑700左右感覺油耗上升了就去修理店清洗了節氣門(是拆卸來洗的)清洗后怠速1500-1800轉上下浮動2檔3檔跑的時候松油有明顯頓挫感不知道怎么解決來個明白的大神給個解答

    20個回答
    • 古道西風l籃馬 2018-12-30 17:46:34
      之前有過怠速不穩,800~1500之間晃動,尤其是怠速等紅燈時,進氣管道破裂更換清洗節氣門后好了,供你參考
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    • a3200681 2018-12-30 03:47:19
      這個原因就是怠速馬達卡涉。清洗怠速馬達問題應該可以解決,如果不行更換怠速馬達即可。我的和你問題一樣,馬達拆卸后清洗干凈明顯看見有磨損痕跡。安裝后目前怠速一切正常,
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    • run_fast 2018-12-29 17:03:28
      問修理店的說是要清洗節氣門,我也搞不懂了,等明天在給四兒子打電話問問,看他那邊怎么說
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    • cqlk1986 2018-12-29 00:55:27
      有個疑問,節溫器主要是水箱溫度沒達到88度時候小循環,達到88度就大循環,可是跑半小時以上,按說水箱溫度已經夠大循環,為什么怠速還是那么高?
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    • 0371noname 2018-12-28 13:20:46
      不會降下來的不管多久多是這樣太煩咯特別是人多時那感覺點不好受
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    • sea0908 2018-12-28 12:26:54
      ,感謝您的留言:您的車輛正常水溫后,發動機的怠速為600至700轉/分(手動),650至750轉/分(自動)。您說的開空調后轉速上升是正常的。還有您可以到店讓專業的技師用診斷電腦車看一下您的愛車。
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    • 1.8TFSI 2018-12-27 18:00:05
      自動擋就是這個油耗,正常。建議你別亂拆這個,洗哪個了,沒多大用。
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    • 清風99 2018-12-27 17:27:19
      非常感謝各位,除了判斷節溫器,真不知道問題可能出現的原因,還有沒有其他可能因素?
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    • 明&Ming 2018-12-27 05:01:20
      汽配城或者淘寶買個怠速馬達換了試試吧。淘寶幾十塊。汽配大概100多。。自己都可以換的。。位置也好下手。。前提是你得認識它。。
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    • 亞多 2018-12-26 16:29:35
      我的節溫器壞了,冬天怠速滑行轉速1500暖風不熱換了就好了
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    • dgkevinyip 2018-12-26 00:10:10
      估計是節溫器壞了,溫度沒上來怠速就會高
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    • №→期待╰☆ 2018-12-25 20:28:32
      怠速過高怠速轉速過高是由怠速時進氣量過多或發動機控制信號錯誤引起的。造成怠速轉速過高的原因有進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器、空氣流量計/進氣壓力傳感器故障,開關信號故障,怠速控制閥故障,節氣門體故障,噴油器故障,真空漏氣,發動機控制單元故障或匹配設定不當等。排除發動機怠速異常過高的故障時,應執行以下步驟。1.檢查怠速時節氣門是不是全關閉,節氣門拉索無卡滯。用手將節氣門搖臂朝關閉的方向扳動,如果發動機怠速能下降至正常轉速,說明節氣門卡滯關閉不嚴。若節氣門拉索卡滯,應更換拉索;若節氣門軸卡滯,應拆卸、清洗節氣門體。2.按該發動機的規定程序,重新調節怠速,對發動機電腦重新設定。所謂對發動機電腦進行重新設定,即清除發動機電腦中的故障記憶,讓其重新學習怠速。對于大多數電控發動機,當發動機達到正常溫度,怠速控制閥全關時,基本怠速轉設為(500加減50)轉/分鐘。如調節、設定無效、則應做進一步的檢查。3.檢查進氣系統管接頭、真空軟管等處有沒有漏氣。4.進行故障自診斷。如有故障碼,則按所顯示的故障碼查找故障原因。有條件可進一步讀取動態數據流,主要觀察發動機的負荷信號、怠速控制閥開度或控制步數、發動機進氣系統壓力信號、冷卻液溫度信號、各開關信號等。5.檢查冷卻液溫度傳感器。若拔掉冷卻液溫度傳感器線束插頭后,發動機怠速轉速恢復正常,則說明冷卻液溫度傳感器有故障,向電腦輸入過低的冷卻液信號。值得注意的是:在拔掉冷卻液溫度傳感器插頭后,發動機故障報警燈會亮起,此時電腦的失效保護功能起作用,自動將冷卻液溫度設定為80度。在重新插上冷卻液溫度傳感器線束插頭后,電腦仍或留下冷卻液溫度傳感器的故障碼。對此,可接上電腦檢測儀將故障碼清除,或在發動機熄火后拆卸發動機電腦熔絲,持續約30秒,以消除電腦中的故障碼。6.用鉗子將包上軟布的曲軸箱強制通風閥軟管夾緊。如果發動機轉速隨之下降,則說明曲軸箱強制通風閥在怠速時漏氣,使發動機進氣量過大,影響怠速,應更換曲軸箱強制通風閥。7.檢查附加空氣閥。用鉗子將包上軟布的附加空氣閥進氣軟管夾緊。如果發動機怠速轉速能隨之下降至正常轉速,則說明附加空氣閥在熱車后不能關閉,應檢查附加空氣閥電源線路是不是正常。如正常,則應更換附加空氣閥。8.檢查怠速控制閥。在發動機熄滅后拔下怠速控制閥線束插頭,待啟動后再插上。如果發動機隨之變化,說明怠速控制閥工作正常;否則,應檢查控制線路或更換怠速控制閥。9.在打開空調開關后或轉動轉向盤時,如果發動機轉速沒有進一步升高,說明怠速自動控制系統有故障,應檢查空調開關,動力轉向壓力開關及怠速自動控制線路。10.如果電瓶電壓長時間過低,發動機怠速轉速也會偏高所以應測量發電機充電電壓,若低于12V,應檢修充電系統。
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    • 雨的華爾茲 2018-12-25 07:33:45
      您好,您改清洗的也清洗了,現在看看怠速馬達吧
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    • qgq81221 2018-12-24 20:10:32
      最好買個藍牙適配器看看水溫,如果節溫器未達正常溫度就長期打開大循環就會變成水溫低,電腦檢測到水溫低就會加大轉速提升水溫,這樣理解可以嗎!~!
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    • huade-liu 2018-12-24 13:57:05
      學車的時候我就是看到紅燈就離合剎車一起踩教練說不可以要先剎車速度差不多了再踩離合。
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    • tiamog_wei 2018-12-24 13:41:27
      多久降下來?我這個也是冷車怠速1200.低檔不給油行10來分鐘才降至正常轉速
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    • knight168 2018-12-23 18:35:48
      該車采用西門子的S4噴射系統,和紅旗一樣.該系統在洗完節氣門后,較易出現怠速高的現象.其控制原理較復雜在此就不闡述.以下就談一下解決問題的方法.1、打開點火開關,是不是可以聽到節氣門發出有節奏的喀噠聲。如能聽到,把節氣門的塑料蓋打開,用手強制按住怠速觸點,此時,可以看到節氣門的閥在大幅度的動作。這樣節氣門就設定完成。2、如果打開點火開關后,節氣門發出聲音。此時,可以打開節氣門蓋,松開電路板的三個固定螺絲,撬開定位片,反方向轉動電路板,然后用診斷儀匹配節氣門。每次挪動一點,多做幾次,可以匹配成功。3、某些版本電腦,可以該掉電腦編碼,這樣也可以解決。以上面法可以成功率百分之九十九。
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    • 杭春曉 2018-12-23 18:30:58
      洗怠速馬達不行就換個新的幾十元我車之前就出現過,修理店忽悠洗節氣門,后來我自己洗了怠速馬達就好了
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    • yang1976 2018-12-23 02:18:33
      你好,車子電腦使用的還是清洗之前的學習值,需要用GDS電腦進行匹配。可以開去有相關設備的修理店或者4S店重新匹配一下。如有幫助請采納,。
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    • rainny_ye 2018-12-22 17:34:12
      洗完節氣門的正常現象!剛洗完節氣門,油耗可能會高,跑一段就好了
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