1、氣門漏氣響氣門漏氣響在氣門室外,在高負荷、低轉速時較為明顯,響聲隨負荷增加而增強,主要原因是在鉸削氣門座時,由于操作不當或氣門導管內孔磨損過甚,使氣門座歪斜或氣門間隙小,致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。2、氣門敲擊響在發動機怠速運轉時發生氣門桿尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲,隨轉速增大而增強,發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。3、氣門座響,座圈脫落氣門座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的過盈量選配不當造成松曠,選材不當遇熱后變形過大,或氣門座的鑲配工藝不合要求。4、低溫冷啟動由于低溫時發動機潤滑系統沒有處于最佳潤滑工況,各個零部件由于熱脹冷縮的因素,相互見間隙與熱車相比要緊密一些,因此會造成發動機聲音大。5、機油粘度過大這種情況比較特殊,并不多見。它都發生在比較先進的車型,配氣系統的氣門挺桿部分使用了液壓挺柱,如紅旗、奧迪、桑塔納等轎車。使用液壓挺柱,可保證氣門間隙為零,從根本上消除氣門響。
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