首保后動力不足！怎么回事？

汽車首保之后是不一定會增加油耗的，在專業的汽車維保師傅檢查過后，一般是性能會比首保前更好更穩定的，油耗會降低的。汽車首保一般的項目是更換機油機濾，清潔空濾，檢查各種油液量是充足，各種電器設備工作是否正常，發動機變速箱運轉中是否有異響，底盤的各部件緊固螺絲是否松動，輪胎氣壓、電瓶電壓是否正常等等保修卡上的常規項目。正確運用這些維保措施，一般都是能提升汽車性能，不會增加油耗的。但是若某些師傅經驗不足，操作不當，首保后反而增加了油耗的情況，也是很常見。首保后增加油耗的常見原因有以下幾點：一。更換機油后，機油加得過滿，和機油粘度比原來的高，都可能導致油耗增加。但首保是廠家有規定的首保機油的，機油粘度過高這種用錯機油的可能性不高。建議檢查機油標尺，若發現機油已經超過最高刻度了，就是機油加得過滿，否則機油粘度過高與否，得專業的維修師傅才能憑經驗識別出來。機油加得太多太滿（或機油粘度較高），往往會對發動機體內部的機件工況形成一定大阻力，使發動機工況異常，動力下降，隨之而來的會有各種的“異常”出現，相應油耗增大。機體內部活塞阻力增大的同時燃燒室內積碳就易增多、燃燒不完全、點火異常、氣門往復受阻、異響甚至斷裂的可能大增.......這些廢氣除一部分再循環外，其余會隨著排入大氣，長此下去，不但污染了環境，也加速部件的“磨損”。由于尾氣排放的增多，很有可能影響三元（查成交價|參配|優惠政策）催化器的正常工況和使用壽命，氧傳感器或其他傳感器數據不時被ECU采集，同時反饋與各線路執行器的動作指令、點火噴油時間、噴油量等均會受到影響或是錯誤動作，綜合性能整體下降。廢氣增多、磨損增大，同時就會使各密封件容易受損，逐漸演變成滲漏油或其他密封不良的可能。當然短時間一般不至于發展到那么快，描述這個機油過多和機油粘度過高可能帶來的危害，只是給大家敲敲警鐘罷了。若是機油過滿，只需要將加多的機油，吸取出來使機油量回歸正常值，就能恢復正常的油耗了。一般可以用輸液管自制“吸管”從加注口吸取，讓機油順著輸液管流入瓶中。做這些操作要有一定的汽車和生活常識即可。當然，返回售后服務站進行發動機的維護或檢修，是最合適不過的，如這樣加機油過滿的情形，可能還不到一分鐘就可解決了，既抽出了多余的機油，又讓自己安心、放心。