關于發動機故障燈亮的問題？

現在汽車上的發動機都是收電腦控制的，而為了最大限度的提高電腦控制的可靠性，汽車電腦本身就具備自診斷能力，因此，只要發動機處于工作狀態，電腦將持續檢測發動機各個系統的運行情況，如果發現有不正常的情況，汽車電腦就會做三件事：首先，點亮故障燈，從而告訴車主，目前發動機系統有故障，要及時進行檢查和維修。 其次，會把這個故障信息存儲起來，并在維修時提供給修車師傅作為參考，以便更快解決故障。 再者，為保證發動機在出現故障的情況下還能繼續運行，如果檢測到的故障對發動機運行影響不大的話，電腦就會直接忽略，但實際上，此時發動機并不是在好的工作狀態中。如果檢測到比較嚴重的故障，電腦就會啟動應急程序，發動機在應急程序下也可以工作，但一般僅是保證發動機能不熄火的繼續運行。那我們如何判斷故障是不是嚴重呢？一般來講，發動機故障燈亮有兩種情況：（1）：黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須進行檢測和維修了；（2）：紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態。

引起發動機故障燈亮的原因有很多了，比如油品、傳感器故障等，只要車況目前正常的話就不用太擔心，一般在修理店通過電腦連接OBD接口即可查到故障代碼，就能知道具體是什么問題了！

發動機故障燈亮通常有如下原因: 1、燃燒狀態不好 發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。 2、發動機爆震通常有三種情況: 第一種情況:汽車無力； 第二種情況:汽車無力，發動機噪音過大； 第三種情況:明顯有敲缸聲音。 在第一種情況下，有的發動機故障燈會亮，有的不會亮，在第二種和第三種情況下，發動機故障燈必然會亮起。3、發動機故障燈亮的內在原因 （1）燃油質量不好 （2）發動機汽缸內部不干凈、有沉積的積碳。

發動機工作不平穩，直接影響汽車的動力性和經濟性，以及乘客乘坐的舒適性，增加汽車污染物的排放等等?因此，當車輛出現發動機工作不穩時，要判別其故障的原因，使其恢復正常工作的方法。檢查步驟如下：??1、應檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術標準，分缸線的電阻值是否也符合技術要求，如不符合需進行調整或更換。2、需進行燃油壓力系統的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發動機并使其進入怠速運轉，燃油表讀數應在270~320kpa范圍內。若壓力超出技術規格，則需要更換燃油壓力調節器及燃油濾清器。3、檢查各缸噴氣嘴。使發動機進入怠速運轉，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當斷開某一個噴油嘴時，發動機怠速及其穩定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標準則更換噴油嘴。?當然還需要進行PGM-FI主繼電器與插頭連接點之間導線的檢查，插頭連接點與噴油嘴之間導線是否有破裂，連接不良等故障。4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點火開關在 ON位置時，在燃油加注口可以聽到油泵運轉的聲音，在正常工作情況下，當點火開關在 ON時，燃油泵應運轉2秒鐘。如果燃油泵不運轉，首先檢查油泵保險是否燒壞。檢查PGM-FI主繼電器與插頭端子之間是否導通等等。5、其次還要檢查氣缸的壓力、進排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進氣歧管是否漏氣等等。造成發動機工作不穩的原因很多，因此，出現問題后及時去售后挨個檢查排除，才能準確找出故障原因和解決問題的方法希望我的回答能幫到你，

1、汽油品質差，不達標估計大部分車主都有這個經歷，車子加完油不久，汽車儀表盤上就亮起了發動機故障燈；這一般是因為在不規范的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，發動機故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發動機造成危害。2、氧傳感器故障如今汽車上安裝有兩個氧傳感器，三元催化器前后各放一個。前氧傳感器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ECU電腦根據該信號調整噴油量和計算點火時間。后方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。而實際上，氧傳感器是一個相當耐用的部件，只要燃油質量過關，它可以使用3年或更長的時間。所以新車的故障燈亮，不妨查看一下氧傳感器插頭是否松動。3、空氣流量傳感器故障空氣流量傳感器也稱為空氣流量計，它檢測吸入的空氣量轉換成電信號傳遞給電控單元ECU，根據最 佳空燃比，間接讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量傳感器或線路出現故障，ECU將得不到正確的進氣量信號，就不能進行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作。雖然空氣流量傳感器失常不至于造成發動機無法啟動，但諸如怠速不穩、加速不良、進氣管回火以及排氣管冒黑煙等現象還是極有可能的。4、火花塞積碳市面上質量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產生積碳，火花塞積碳會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等不正常現象。5、發動機爆震當發動機吸入油氣混合物后，在壓縮行程還未到達預計的點火位置、各種控制之外的因素卻導致油氣混合物自行點火燃燒。此時，燃燒所產生的巨大沖擊力與活塞運動的方向相反，引起發動機震動，這種現象稱為爆震。表現為汽車行駛無力，發動機噪音過大，嚴重時伴隨有敲缸聲音。6、水溫傳感器損壞水溫傳感器的內部有個熱敏電阻，溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。在發動機水溫低時，水溫表水溫傳感器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃，從而使發動機工作穩定，如果此時水溫傳感器不發生冷機狀態信息，將會使空燃比變稀，導致發動機運轉不正常。同樣，如果暖機后發出冷機信息，則將使空燃比變濃，發動機工作也不正常。7、發動機缺缸很明顯，發動機缺缸之后會導致汽車出現耗油量大，冒黑煙，汽車加速無力，抖動嚴重，發動機噪音也會增大，還很容易出現車輛熄火狀況。造成發動機缺缸主要來自于點火系統和燃油供給系統，包括火花塞積碳，高壓油泵損壞等。無論是哪種情況引起的發動機故障燈亮，都需要使用電腦檢測儀進行診斷，如果是假故障碼，直接清除掉就行啦。如果存在真是故障，就需要根據故障碼進行排查檢修。如果僅僅是發動機故障燈亮，車子行駛正常，無明顯異樣，可繼續行駛，有時間到4S店檢查一下；如果水溫過高或者機油壓力警告燈也亮起，能明顯感覺到故障存在，還是下車打電話尋求救援吧。

只要是故障燈亮了，說明車子某個部件有問題，但如果車子還能動，說明不是特別大的問題，因為如果出現了特別嚴重的故障，都會亮一個紅色的燈，而發動機故障燈是黃色的。亮了之后我們盡量不要長距離行駛了，盡快開到就近的維修站檢測維修，不能讓暫時的小故障發展成大問題。

1、需要更換氧氣傳感器，氧氣傳感器對于發動機的表現以及對環境都是非常重要的，通過對排氣端未燃燒氧氣量的測算，來判斷車輛的油氣混合是否達到最理想狀態。導致氧氣傳感器失靈的原因有很多，比如不定期跟換機油、或未及時清理發動機內來自冷卻液的雜質等。如果氧氣傳感器失靈，油耗可能會比平時增加40%以上。2、需要更換三元催化器，三元催化器一般是不會出現什么問題的，但如果火花塞、點火線圈以及發動機機械故障而沒有得到妥善處理時，都有可能損壞三元催化器。3、需要緊固或更換油箱蓋，油箱蓋的問題在整個一年中故障調查中占比7.1%，這并不是小概率問題。如果油箱蓋丟失或損壞，既浪費時間又浪費金錢，當然發動機故障燈也會亮起。如果油箱蓋出問題，可能會導致油耗升高以及對環境的損害。4、需要更換冷卻液恒溫器，恒溫器是是負責恒定發動機的冷卻液溫度的裝置，保證發動機在理想的溫度下運作。它會不定時的打開或關閉以保證發動機達到理想的溫度。如果恒溫器失靈，一般都是打開后無法關閉的狀態。如果在車上長時間看到水溫表一直不能上升到理想溫度（一般為90度），發動機故障燈就會亮起。一般情況下，冷卻液未能在指定的公里數內更換或發動機水箱沒有散熱功能而導致發動機過熱，都會造成恒溫器的生銹甚至損壞。5、需要更換點火線圈，點火線圈是燃油在發動機內燃燒的引爆來源，通過12伏的電池電壓，點火線圈就可以給火花塞點火了。類似于火花塞線，會有多種原因造成點火線圈的失靈，包括失靈的火花塞、發動機艙溫度過高或者發動機老化等原因。車主們最好對點火線多上點兒心，因為點火線圈失靈可能會損壞三元催化器。6、需要更換空氣流量傳感器，空氣流量傳感器負責測量進入發動機的空氣流量，從而確定可以噴入發動機內的燃油量。如果傳感器失靈，燃油經濟性就會下降10%~25%左右。7、需要更換火花塞線和火花塞，火花塞負責點燃車輛的油氣混合物，如果火花塞線或火花塞出問題，就可能會打不著火、耗油量增加甚至損壞車上的三元催化器。有些氣候寒冷的地區，燃油并不容易汽化，導致固化的蒸發物包裹住火花塞或影響火花塞的正常工作。一般火花塞價格都不高，你完全可以自己動手更換。8、需要更換EVAP（蒸發排放凈化）控制閥，凈化控制閥是EVAP系統的一個組成部分，當發動機得到充分預熱后，發動機電腦會打開凈化閥，倒入一定量燃燒室內的燃油蒸汽。如果發動機電腦傳感器探測到從凈化閥流出的蒸汽太多或太少，發動機故障燈就會亮起。有時，凈化閥也會堵塞，這就必須更換了。9、需要更換EVAP（蒸發排放凈化），電磁閥 EVAP幫助控制燃油蒸汽的排放。凈化電磁閥通過發動機控制模塊或動力總成控制模塊來控制，因為是往復式工作，所以如果出現問題時很有可能會只放不進，或者無法控制排放量。