eco模式可以在速度不太高的情況下使用。開啟eco模式后,與駕駛相關的一系列設置會發(fā)生變化,比如相同油門踏板深度對應的油門開度更小(油門變得不靈敏)、變速箱的換擋邏輯更經(jīng)濟(升檔更早)、部分車輛會同時調(diào)整空的輸出功率等。主要是在車輛行駛過程中,對影響油耗的自動擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、制動、變速器油溫等情況進行綜合判斷和分析,由ECU控制單
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優(yōu)惠政策)計算出最佳燃油量并提供給發(fā)動機做功,使油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說就是用合理的檔位控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速,減少不必要的油耗。ECO模型雖然操作簡單有效,但是在一些特定的情況下是行不通的。當車速超過120km/h時,此時車速優(yōu)先,節(jié)能模式自動失效。換句話說,如果超過經(jīng)濟速度(通常在60-90km/h之間)很多,ECO模式將無法節(jié)省燃油。其次,ECO模式主要是在車輛行駛時由電腦控制,所以當車輛怠速停車或處于N、P、手動模式時,ECO功能也不起作用。再次,當需要克服一定的阻力,需要較大的扭矩輸出時,比如爬坡,ECU電腦判斷優(yōu)先保證足夠的動力驅(qū)動車輛,ECO模式不起作用。
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