制動液(剎車油)加注機工作原理

在裝配線上，汽車防凍液、制動液、汽車空制冷劑等經常采用負壓灌裝(即真空空灌裝)，原因如下:a .如果灌裝容器的進液路徑較長且直徑較小，且沒有其他出氣口，灌裝時液體容易堵塞管路，使腔內氣體難以空排出。b .對于空氣體在介質中的溶解度有一定要求的系統(tǒng)，如制動液，如果仍采用正壓加注，會使空氣體溶解，從而影響汽車的安全性和操作性。對于car 空之類的系統(tǒng)，在加注前必須清除空氣體。1.制動液加注設備空隨著汽車生產效率的不斷提高，加注節(jié)奏越來越快。一般要求在45 ~ 80s內完成制動液的加注。先將汽車系統(tǒng)抽到一定程度的真空，然后在壓力下加入流體。同時要求通過系統(tǒng)真空度的變化來判斷汽車各系統(tǒng)是否存在泄漏，這對于汽車制動系統(tǒng)尤為重要。系統(tǒng)的真實空程度將直接影響汽車性能。2.設備工作原理及結構:制動液真空灌裝機的工作原理主要是通過PLC操作系統(tǒng)控制所有電氣動力元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件，完成第一次真空、大漏和小漏檢測，第二次真空、恒壓灌裝，灌裝至壓力平衡后，放空至大氣并返回。