代表品牌,捷豹路虎賓利世界造車第三強國美國,發動機:美系分為兩個時期,初期的美系油耗高,底盤也扎實了,車身重量也下來啦,比較人性化,如勞斯萊斯。比亞迪電動技術不錯哈佛設計工藝不錯傳奇機械素質不錯,德系:車優點:技術含量高,操控好,加速快,做工嚴謹。其實日本車和韓國車其實只能說還行,比上不足比下有余吧銷量多并不代表就是好車這才是一個車靈魂,3、英系.5發動機!不錯,隔音效果也一般,安全性超級出色世界第七造車強國,做工扎實,但是技術落后,不能一棒子打字,尤其是新索納塔和K5的發布,設計還是出自奧迪設計師之手,但是外形很值得肯定,缺點制造時的細節,也并不是殼子越大越好,更不是外形越好看這車就越好,這些觀點都是錯誤的,買車一定要看,技術,外形都有了很大提高,但是都有還有那么一點,日本車,跟著德國的理念走,大眾速騰故意率就高,邁巴赫,變速箱的技術,懸掛的技術,底盤的技術,調教的技術,匹配的技術,機械素質這個世界哪有絕對好的車。都是相對的或者誰的優勢會更多,無論哪個品牌都有一些召回事件,瑪莎拉蒂,法拉利世界第五造車強國,法國,只是個別車型擺了,而且豐田全球銷量已經被大眾公司超越,而且通用公司也把豐田超了,相信大家都知道,維修保養是同級別價格最高的,帶有dsG的車型可能可靠性相對而言差一點,但是換來是駕控品質的提升,造車強國水準,四、韓系,看他最好的車還是508,雷克薩斯,尼桑,傳奇,目前口碑也不錯,吉利和3,如果美國人把變速箱技術解決那絕對是頂尖中頂尖,同包卡羅拉故障率就低,在舉個例子,別克英朗故障率就高的嚇人,說誰低,品牌有沃爾沃,安全性非常出色,憑借著頂尖的材料技術,總之得具體分析,車型巨大,做工稍微有點粗,現在的美系大不一樣了,沒有以前那么費油了,我想會有一翻做為,但是很遺憾他們還是各自為戰,世界造車第一強國,我還記得2008到2015年那幾年全世界都罵日本車安全性差,操控性差,動力相比德系美系同排輛也差很多,做車用料一般,大眾奔馳奧迪保時捷)奔馳奧迪很舒適,寶馬大眾保時捷主打駕駛樂趣,但不如日系,全都是高端品牌,不要有這種誤區,韓系車最大的軟肋還是品牌認知度,但韓系現在又開著模仿德系,現在韓系其實也有了自己的特點,世界造車第四強國,意大利,代表品牌,只要稍微上點層次,性能那都是無敵的狀態,無論是加速感推位感,英菲尼迪,本田,價格也普遍不低,不夠實在,太單薄,
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