polo和飛度哪個耐用？

女孩子的話選致炫兩箱比較好，也比較好開，但是你說空間大就選飛度（查成交價|參配|優惠政策）了。其實10萬內買國產更劃算，而且現在已經不是以前，國產車的技術和工藝也非常成熟，尤其是吉利和長安。如果是選國產建議購買長安逸動XT（查成交價|參配|優惠政策）或者吉利帝豪GS，這兩個車很適合年輕女孩子，有興趣可以去看看實車。多個選擇，會有意想不到的收獲。

飛度以完美流暢的造型，以及出色的油耗占據了小型車市場的主力地位，在加上完美的內飾融入了當今高科技的現代感，更是廣受現代年輕人的喜愛！所以建議買大眾polo！命是自己的，珍愛生命，遠離飛度！

兩款車都是典范級的小型車，銷量也是名列前茅，國內銷量看，Polo要高于飛度一些，但是飛度的優勢是后排空間感受略優于Polo，秉承本田一貫特點就是小毛病非常少，皮實耐用，但是飛度也有本田一貫解決不了的缺點就是發動機隔音比較差，兩款車都是靈巧省油，穩定耐用的，保有量Polo略大，二手保值率Polo前五年更高，后五年飛度會更高，但總之都是名列A0級車型前茅的，選哪款還是看眼緣吧，選擇自己認為漂亮的就好，當然有有條件最好是親自試駕一下。

我公司同事有買Polo的，有買飛度的。內部做工和操縱的容易程度是飛度好。車身剛度據說是Polo好，呵呵。飛度的小毛病少，保養便宜一些，油耗低。如果自己不是飛車手，可以買飛度。如果喜好開快車，Polo的心理安全性大一些。建議這兩種小車在高速上都不要逞能飛奔，尤其不要從緊急隔離帶超車，呵呵。

POLO 飛度的皮也太薄了,出于安全考慮,我買了POLO,現在覺得很不錯,非常省心

各有各的好，我幫你提供一線數據，你看看，就知道了。動力／操控 POLO的“心臟”采用的是德國大眾專為小型車設計的發動機，排量1598mL，最大功率74千瓦，最大扭矩145牛米。飛度是1.5升，最大功率79千瓦，最大扭矩143牛米。從數據上看，兩車功率相差5千瓦，扭矩則只有2牛米的差別。在實際行駛中，動力的變化主要體現在中段加速方面，1.5升發動機較大的扭矩和相對充足的動力儲備，使它在加速超車時給人更多的信心。就北京現在的交通狀況而言，有一輛自動擋的車駕駛起來必定能夠省不少力。因此，駕駛CVT變速箱的飛度的舒適程度要高于5速手擋的POLO。駕駛POlO上路時第一感覺是它起步還不錯，與機靈的外形有些偏差，而后我馬上就感覺到原來POLO也是個“性情伴侶”它的中段(2500-3500轉／分鐘)加速有力，且感受明顯。開上高速公路后，POLO的激情達到了巔峰，輕松達到140公里的時速，在整個提速過程中POLO沒有表現出絲毫吃力。最令我驚奇的是，在以140公里／時行駛的過程中，POLO始終保持了良好的穩定性，沒有眾多微型車容易暴露的發飄感覺，且在高速行駛過程中同樣保持了精準的轉向。POLO1.6發動機飛度1.5CVT發動機飛度的1.5升發動機，也相當不錯。它采用了本田發動機的VTEC技術，直列4缸。最大輸出功率79千瓦，最大扭矩143牛米。而與之搭配的是一臺CVT無級變速箱。從數據上看，飛度的動力要比POLO大一些。然而在實際測試中，它的最大功率和扭矩峰值均出現在高轉速區間，也就是4000轉／分鐘左右。這對于城市駕駛來講有些“奢侈”，畢竟在日常的交通條件下，要開到如此高的轉速不太容易。于是，POLO在中低轉速區的優勢顯現得比較明顯。而且在行駛噪聲方面，同樣80公里／時的狀態下，飛度的整體噪聲要低于POLO。在彎道的測試中，POLO的表現中規中矩：當車速在70公里鄺寸左右時，方向盤轉向準確，路感清晰；偏硬的懸掛使得車身幾乎沒有側傾現象。而飛度的表現要稍微遜色一些，這主要是因為，它為了更大的內部空間而將油箱移至駕駛座下，使得其前后的質量分配不平衡，造成的結果就是犧牲了在彎道中的操控靈活性。從根本上講，POLO和飛度的“戰斗”，實際上是兩種概念的“戰斗”，也就是POLO的所有指標都很平均，既沒有特別突出的優勢，但也沒有什么明顯的缺點。飛度的“人最大化、機械最小化”理念，在突出空間最大化的同時，犧牲了一部分動力及操控性能，而且由于單加的尾廂，造成了整體造型上的一點缺憾。在駕駛過程中還能體會到對動態穩定性的影響。綜合評價從配置性價比上看，飛度和POLO不相上下，

polo結實一點其他就不如飛度了。飛度的動力是以犧牲安全鍵重得到的。飛度動力好空間大，但是皮薄，看你自己喜歡吧都是小車

看你自己怎么選擇，如果選擇結實耐用不在意空間就polo、如果選擇省油空間稍稍大點的就是飛度。個人覺得polo比較時尚雖然配置不是很豐富但是結實耐用就是選車的理由。買配置選國產配置豐富。我的選車原則還是質量、質感，配置都是虛設。希望我的建議能幫到你。

POLO底盤比較扎實，飛度底盤比較松散,但是飛度小毛病少

你好還是polo質量好！飛度鈑金太薄！

Polo是德系車，飛度是日系車。兩者之間的區別還是挺大的，但就銷量來說，polo的銷量更高，畢竟德國的造車工藝是毋庸置疑的，而且售后服務也比較方便。

這兩款車型的話，保值率都是非常高的，只不過飛度這款油耗能低一點，空間更大。

飛度和polo相比總體來說還是飛度保障一些，車子燃油經濟性，動力性還有質量可靠性方面飛度有優勢，因此更保值，雖然polo保值性也不錯，不過現在簡配嚴重。

兩車手動擋油耗基本相當，大概6個油。自動擋飛度大概6.4，Polo大概7個油。

飛度和polo 市面保有量都很大，而且保值率都很高，飛度比polo高一個排名。省油方面同等車型下，飛度要省一點，但是兩款車都屬于小型車，都很省油。空間方面。內部空間飛度后排要大一些，但是polo在高速狀態下，比飛度要穩。兩個車都不錯，選哪個都可以，我開的是polo。感覺女生喜歡polo多一點。

想買7萬左右的車，什么樣的好，本來看上驪威，耗油大了點，飛度，POLO，馬自達2 那個耗油少？那個更好，謝啦！

POLO做的很精細!而且技術、安全各個方面.除了空間和油耗(百公里多幾塊錢而已)比不過飛度外.其他POLO都比飛度好.POLO雖然零配件貴.但很多都是進口件.質量有保證.經濟能力可以的話還是買POLO.而且二手車保值率還比FIT高

肯定是大眾polo比本田飛度要更保值的，一般德系車的保值律普遍高于日系。

杰斯汀飛度發動機的功率要比波羅大一些，扭矩飛度比波羅略小。飛度出現最大功率點和最大扭矩點的轉速要比波羅滯后。這兩項參數直接說明了飛度在起步加速的前半段要好于波羅，在中途的加速波羅應該更好一些。穩定性上，波羅的高速穩定性應略強于飛度，但在操控性上飛度更高一籌。另外飛度的后備箱空間在同級車里還沒有對手，與波羅的比拼中也占有絕對優勢。而且飛度后排座椅可以分開折疊，波羅就不行了。polo油耗在8.5個左右，飛度在7個油左右。因此在3萬公里內您對crosspolo的保養總計花費大概在2300元左右。飛度如果每年行駛2萬公里，3年行駛6萬公里，3年總費用手動擋和自動擋都是3812元左右。我個人認為飛度比較經濟，油耗低，供您參考。

飛度的剎車偏硬，缺乏波羅那種循序漸進的感覺。波羅一點就有，層次分明，而飛度要踩下一段，才起作用，不知是否屬于車況的問題？還有就是車身較單薄。不僅是四個側門比波羅薄，特別是后尾廂的蓋子，當時我打開時還愣了一下，簡直就是一塊薄鐵皮，相比之下，波羅的后門開關起來還要用點力。我自我感覺polo好。