凱迪拉克xlr用了什么懸架

凱迪拉克采用的前后懸掛是MRC主動電磁感應懸掛系統。磁流變主動電磁感應懸架系統是通用汽車公司開發的一種懸架系統。這套懸掛系統被稱為世界上最快、最先進的阻尼控制懸掛系統。即使汽車使用這種類型的懸架，懸架也能使汽車的輪胎最大限度地與地面接觸，在一定程度上減少輪胎的回彈，保證汽車行駛時的穩定性。MRC主動電磁感應懸架系統采用電子反饋技術，使懸架的反應速度實現了質的飛躍。值得一提的是，這種懸掛最初用于凱迪拉克旗下的跑車。隨著汽車生產技術的不斷發展，凱迪拉克旗下的XTS和CT6車型都配備了這種類型的懸掛系統，但只會用在高配車型上。與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架控制起來更加細膩，一定程度上降低了汽車在行駛過程中產生的噪音和振動，最大程度上保證了汽車在行駛過程中的穩定性。