1.4t速騰加什么機油？

帶渦輪增壓的車子保養的時候對機油的品質要求要比自然吸氣的高，因此，建議你使用全合成機油，但是，價格會貴一點。想用好一點的嘛，就選擇通過大眾整車廠認證的賽倍颯機油肯定沒錯，而且賽倍颯機油也是F1賽車紅牛車隊制定潤滑油。

一般機油保質期為半年左右。大眾渦輪車要求是半年或5000公里保養一次,渦輪發動機車型要求是加全合成機油,一般可以7500公里之內再去保養,如果不差錢那半年或5000公里保養當然是最好的,可以讓發動機一直能盡早用到新鮮機油。

一、汽車更換潤滑油的行駛里程或時間，一般按車輛使用說明書中推薦的5000公里或以時間為6個月，以先到的為準。也可以根據使用情況或其他因素，適當調整更換機油的里程和時間，以適應不同工況下保證發動機良好潤滑，延長發動機的使用壽命。二、合成油7K-1W公里礦物油5K公里左右就要換了7500首保，15000二保。第二次保養仍然是機油和三濾的更換。汽車不保養，不更換機油就會阻塞油道，導致零件干摩擦，而燒蝕。要是自動變速箱就會燒蝕自動變速箱的離合器和摩擦片。因為在汽車運行得時候，為了使零件接觸平滑，零件間要相互摩擦，把不平的地方磨平，這樣機油就起到了清洗的作用，那些費屑都進入機油中了。

浪費。2.0T 3.0T 5.3T這些當然要用全合成，不然發動機勁道那么大，潤滑效果不好就悲催了。但是1.4T就沒必要浪費全合成機油了。力氣很小，工作很溫柔。高品質的礦物油足夠用的，半合成機油已經是綽綽有余了。所以可以選殼牌藍喜力，或者與它相同檔次的油。對這款發動機來講綽綽有余。

速騰1.4T用全合成機油。全合成機油介紹：1、為了達到更好的潤滑效果，人類在基礎油的基礎上運用化學方法合成了各種機油，這就是化學合成機油。2、合成機油廠家根據用戶要求生產各類機油，根據使用目的不同合成機油可以改變各種成分。優勢：1、全合成機油有更好的高溫性能。2、更長的換油周期。3、適合更惡劣的車況。

帶T的，用全合成的0W-40比較好。具體還要看北方還是南方，根據環境溫度再定。

加機油的量取決于具體的發動機，不可一概而論。是以機油標尺辦衡量，最佳加油量是機油液面處于機油尺上刻度與下刻度之間。

用全合成機油。選擇發動機油要根據車廠的說明書要求來確定使用相應的質量級別或更高的級別。選擇發動機油還要考慮季節的變換。因為油品的粘度會隨溫度變化而變化，冬天粘度變稠，夏天粘度變低，因此在非常炎熱的地區，盡量選擇油品粘度稍高一點的機油。在寒冷的季節，可使用較稀的機油。但現在高質量的機油可以同時用于多種氣候條件下。

速騰1.4T 大概用3升左右機油！因為是渦輪增壓機型所以建議您使用全合成機油！比如殼牌X7（蘭殼）或灰殼都可以的！

我這邊一汽大眾推薦的機油是嘉實多,500多一瓶4升,嘉實多極護就是全合成機油。只要有名氣的牌子的機油都可以,但前提是要全合成的機油全合成機油

0W40的金美孚1號全合成機油，帶T的渦輪增壓發動機建議用全合成的，其實半合成也行-像是嘉實多磁護、藍殼，另外機油再好，也還要定期進行更換，勤換機油很有好處，對發動機有很好的保護的。

5w-40的

全合成的40半合成的50推薦用全合成的，當然全合成50的更好。只是注意不要買上假機油！當心拉缸，還要拆開發動機重新打一個缸套渦輪是需要靠機油冷卻 潤滑、密封防止泄露、燒機油的。如果NA，40半合成都沒問題，發動機不需要很高標號的機油，但是渦輪需要。所以買渦輪的汽車，你真的適合嗎？又不是跑不限速高速。或者低檔高轉速跑。用渦輪的汽車，當自然吸氣（NA）的開，不好。而且渦輪的轉速是發動機轉速的一百倍，沒有好機油，很容易抗剪差，導致渦輪干摩擦，加速渦輪的老化，出現間隙，太稀的機油密封也不好，導致燒機油。如果冬天，就用5W-40（全合成）5W-50（半合成）的夏季 15W-50 15W-40都可以只要冬季能順利啟動，15W的也能用，畢竟能在低溫順利啟動，還能在機油100度的時候保持相應的粘稠度，這種機油肯定更貴。比如0W-50 15W-50 這兩種機油肯定0W的更貴！

全合成的40 半合成的50 推薦用全合成的，當然全合成50的更好。只是注意不要買上假機油!當心拉缸，還要拆開發動機重新打一個缸套渦輪是需要靠機油冷卻 潤滑、密封防止泄露。

1.4T的速騰，3.4升就夠了。停車10分鐘，機油位置在麻點最高處最好。車發動時機濾里會存有機油，那機油位置正好在正中間，標準油位。我的也是速騰不過是1.6的，現在用的是黑馬王汽車機油，每次加機油會根據說明書說的添加并且少那么0點幾升，因為汽車發動機內還會有一些機油的存留，所以建議加機油按標準的稍微少點準沒錯！希望能幫到你！

你好，新速騰建議用嘉實多新磁護全合成8000一10000公里更換或者極護10000公里更換，大眾車用嘉實多機油比較合適。

速騰1.4T要加3.6L的機油。4S工作人員說這車應該加3.6升機油，但是這應該是新車出廠的值，如果不是新車會因為發動機內的舊機油不能完全放出來。所以再加進去3.6肯定要多。根據舊機油放干凈的程度，應該加3-3.5升。機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。機油，即發動機潤滑油英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×103（kg/m3）能對發動機起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。全合成機油是最高等級的。機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。

4升的用198一桶那個就像紅色蓋，sm 5w/40

SN 全合成機油按使用地最低氣溫選擇即可如東北黑龍江，最低零下30-40度，選0W-40機油。

冬季低溫時需要使用黏度級別較低的機油，以提高泵送能力，降低冷啟動磨損。夏季高溫時，需使用高黏度級別機油，以增加潤滑性，因為溫度升高，會使機油的黏度下降，用高黏度的機油可以對這一下降給予補償。每個品牌的機油都有多個黏度級別的產品。因此換油時不僅應確定品牌，還要確定黏度級別。不同環境溫度與應使用的黏度級別：1．－25℃以下使用SAE5W－302．－25℃以上使用SAE10W－303．－15℃以上使用SAE15W－404．－5℃以上使用SAE20W－505．0℃以上使用SAE15W－40，亦可使用單級黏度機油當然，有些最新型的發動機為降低油耗和排放，通常要求使用低黏度級別的油品，如四季均使用5W－20或5W－30，這需要參見車輛使用保養手冊，手冊中沒有明確要求常年使用低黏度機油的，必須按環境溫度(即季節)選擇油品還要注意的是，在選用機油的粘度級時還必須考慮發動機的負荷、轉速和磨損情況。如果發動機負荷大、轉速低或磨損嚴重時，應該選用粘度較大的機油，反之則應選用粘度較小的機油。需要說明的是：機油的選用還是應該以手冊推薦的型號為準,比如推薦用SJ的就不要用SG的,現在市面上有些所謂的本田專用油,豐田專用油等,其實很多都是剛達到該車型的機油標準而已,掛了個專用油的名稱,就可以賣個高價,所以車主在選機油的時候,看API和SAE才是最好的標準.不過在選用機油時還是建議用大廠的品牌,有些小廠的機油也打上SL,SJ的標識,但是沒有什么可信度而言.