吉利1.5t三缸發(fā)動機(jī)是國六排放標(biāo)準(zhǔn)嗎

吉利1.5t三缸發(fā)動機(jī)車型正常應(yīng)該是國六排放標(biāo)準(zhǔn)，一般車子新車合格證上面就有標(biāo)注該車子尾氣排放是國幾的，以上面標(biāo)注為準(zhǔn)。

主要原因是成本低，體面講就是物美價廉。?三缸發(fā)動機(jī)的主要排量在1.0升～1.5升之間，比常見的四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)(主要排量為1.6升、1.8升、2.0升、2.4升)排量稍小。少一個氣缸帶來的是更小的進(jìn)氣量，因此低扭乏力的問題也更加突出，這也是為什么以往裝配三缸發(fā)動機(jī)的車型起步時動力弱的原因。不過，隨著渦輪增壓技術(shù)的普及，新一代的三缸發(fā)動機(jī)無一例外采用了渦輪增壓技術(shù)，而且多為低慣性渦輪(在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)很低時就能介入)，有些甚至采用了電動渦輪(單獨(dú)驅(qū)動的渦輪，不受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)影響)，一定程度上消除了三缸發(fā)動機(jī)低扭乏力的問題。因此，現(xiàn)在很多三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出水平都達(dá)到了1.6升、1.8升，甚至2.4升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)的水平。以福特1.0t三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)為例，它比自家的1.5升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率高了11千瓦(達(dá)到92千瓦)，最大扭矩高了30牛·米(達(dá)到170牛·米)。此外，鋁合金等輕量化材料的使用、進(jìn)排氣系統(tǒng)的優(yōu)化，再配上缸內(nèi)直噴、可變氣門正時等技術(shù)。不僅有效降低了發(fā)動機(jī)的重量，還大大提高了燃油效率，使油耗也有明顯降低。目前，很多搭載三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型都能夠達(dá)到歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。