寶駿汽車發動機怎么樣？

寶駿發動機質量相當不錯。擁有國家級技術中心，同時擁有“企業博士后科研工作站”，聘請了一批專家教授作為技術顧問，并實施C3P汽車開發技術系統研究等。

你好，通用1.5發動機，很不錯，發動機耐用，省油。

五菱寶駿汽車搭載通用的P-TEC 16V 1.5L發動機，最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm。是通用全球最新技術平臺研發的，生產線在上汽的青島基地。汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

柳州五菱自主研發的發動機穩定性什么的已經在730上面有了很好的表現這個不用多說如果不行他們也不可能原封不動的放560上面的再說說油耗跟動力我560 表顯示6到7 用小熊油耗統計8百公里個多動力方面個人感覺夠用起步加速什么的很不錯畢竟不是賽車

和宏光1.2是一樣的。謝謝

寶駿730配備雙控頂部五出風口空調，可以同時照顧到第二排和第三排的每個乘客，享受空調的清涼。性價比，質量都不錯的。

知道寶駿便宜、配置又高，別的就不用問了，一分錢一分貨不可能你花五萬塊錢給了你十萬的配置又給你十萬的質量

寶駿730-1.8是將和寶駿630上的1.8L引擎的DVVT功能去掉的簡化版。而寶駿630上使用的就是科魯茲1.8L和英朗1.8L車型上的那臺1.8L ECOTEC DVVT發動機，最大功率105kW/6300rpm，最大扭矩177N·m/3800rpm。可以說寶駿730就是科魯茲和英朗上那臺1.8L引擎的簡化版。而1.5L的L2C發動機隸屬于通用P-TEC系列（和寶駿630上的1.5L引擎一樣），也就是全球戰略小排量發動機中的一員，以往P-TEC并沒有1.5升這個排量，不過這并不是通用為寶駿630/730專門全新研發的動力單元，實際上它跟樂馳的P-TEC、賽歐愛唯歐用的S-TEC、五菱宏光的LCU都有著相當密切的聯系。都是上汽通用五菱汽車股份有限公司發動機廠柳州和青島兩個廠區生產的，1.5L在柳州基地、1.8L在青島基地。

優點：同級別車中配置高，外觀漂亮，內飾設計也非常完美，商務車味道還是可以的!即使有什么缺點也拋至腦后，所以我對整車都還是都比較滿意的!缺點：發動機噪音、胎噪轉速超過3000轉稍顯明顯，怠速狀態下發動機車內幾乎沒有任何噪音。解鎖建位置也不方便，還要低身去按。倒車檔不好掛，也許我新手問題，嘿嘿.這些缺點對于真正愛它的人也沒什么的了!

寶駿630將搭載上汽通用五菱全新開發的1.5L發動機，該發動機是上汽通用五菱采用通用技術，專為新一代乘用車產品開發的一款小型輕量化、動力強勁、節能低耗的高效率發動機總成。此發動機為16氣門雙頂置凸輪軸（DOHC）自然吸氣機型，采用了多種輕型材料組合的輕量化結構，發動機重量僅為110kg，實現了小型輕量化。同時該款發動機采用了可變進氣歧管、外部EGR系統、齒形靜音鏈條正時傳動系統、分離式強制通風系統、低張力活塞環等先進技術設計方案，實現了發動機性能的全面提升。從目前的信息可以得知，寶駿630搭載的1.5L發動機最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，升功率為54.5KW/L，均高于同級別1.5L排量發動機，甚至達到1.6L級別

我剛買730也就不到一個月的時間（我買的是最新的1.8L豪華版），感覺轉向輕松，行駛平穩，開起來也挺順手。寶駿730的1.5發動機是P-TEC1.5L DVVT，這款發動機可是通用汽車成熟可靠的新一代小排量發動機技術，這發動機不但在五菱宏光、寶駿630車上使用，還使用在別克凱越等車上，品質方面肯定是沒話說。至于1.8L的發動機是上汽通用五菱開發的，有通用成熟的發動機開發背景和技術做支持。我個人覺得，不管1.8好還是1.5好，最終要根據自己的用車習慣而定，但是我覺得1.8排量配上這臺大車開起來還是比較順滑點。今年春節，滿載下拉著家人回老家過年，全程開空調，在彎路坡路的路況都可以明顯感覺動力很足。轉彎后輕輕點下剎車，速度在15，直接掛三檔，油門輕輕一踩速度就上來了，方向盤真的很輕，噪音基本沒有，總體很滿意。至于樓主問到漏油和異響，至今還沒有發現。其實1.5L的話，從家庭使用的角度出發，也是完全足夠的。一個家用車你想開到多快？又不帶著一家老小開出去跟人飆去。730的發動機，真的可以放心，但是還是建議樓主可以自己去4S店預約試駕，自己開一圈自己去感受一下。

全新SGMW i-vvt全鋁1.8L自然吸氣發動機，發動機上有看到GM的字樣，足以證明這款發動機是有通用的技術支持的，不然不可能有那么好的燃油經濟性，最大功率可達到101kW，峰值扭矩186N?m，搭載的是5擋手動愛信變速箱，綜合耗油不到7個半；實話說這樣的的動力配置是家用SUV中動力非常非常和諧的存在；不像有些車型為了強調一方面很行，其他方面就不管不顧，造成動力配置不和諧，導致消費者買得起養不起，在這點上這些不良車企應該多跟五菱學學，親民不是讓你價格低到離譜就行了，而是真心的為民照想。

很高興回答您的問題，寶駿310和樂馳1.2排量的發動機是一樣的，但是底盤有區別的，但是310總體是在樂馳平臺上開發而來的。

我在小馬試駕有試過。外觀是寶駿的家族式風格，犀利的頭燈和U型的進氣格柵組合起來一個很有力量感的很帥氣的前臉。內飾內飾比宏光豪華很多，多功能方向是我最喜歡的，真的很實用，可以做到手不離方向盤了。空間真的是很大，車子比宏光大了不少，車內空間很寬敞，坐姿也更加舒適，尾箱空間也要更加的大。動力動力是我想吐槽的地方，這么大的車子，才1.5的發動機，加速真的是很肉，甚至比1.2的老宏光還要肉！操控操控性還可以吧，就是駕駛一臺MPV的正常感覺，過彎的速度快了側傾還是有些大，畢竟這是一臺這么高的的車子。配置配置還真是不錯呢，8萬塊的這么大的車子，倒車影像、中控大屏、定速巡航、藍牙電話多功能真皮方向盤都有，太棒了，五菱真的是很厚道！舒適性真的是很棒，雖然后懸掛是非獨立懸掛但是在爛路上跑起來真的是很舒適，路面上百分之八十的震動都可以被很好的過濾掉。

寶駿310的1.2排量車型和五菱宏光的1.2排量車型的發動機是一樣的，只是在具體的參數調教方面有區別而已。

寶駿310上市時將搭載1.2L P-TEC發動機，匹配5擋手動變速器，可實現額定功率60.3kw/5600rpm，最大扭矩116N·m/（3600~4000）rpm。值得一提的是，經過合理齒比調校，寶駿310實現百公里綜合油耗≤5.3L/100km，是一款省油經濟的轎車產品。而北斗星發動.

合資。做工精細，配置豐富。操控靈活舒適，操控性能良好，省油。發動機：L4、16V、多點燃油電控噴射。合資 自主標說白了還是合資，合資淘汰的生產線下來，換個國產標貼上去，就變成所謂合資自主了。資產和利潤都是合資的，技術是合資的，而核心技術還是外資的，外資不會制造競爭對手的，給的技術一般看國內真正的自主品牌的整體技術水準。

寶駿的發動機1.5的排量理論數據有81千瓦的功率~油耗綜合下來7.5/百公里