大眾美國(guó)高層人事大變動(dòng) CEO離職

大眾12日宣布，邁克爾？邁克爾霍恩會(huì)取代喬納森嗎？喬納森布朗成為大眾汽車(chē)美國(guó)公司新任首席執(zhí)行官。寧將因個(gè)人原因離開(kāi)，返回家鄉(xiāng)英國(guó)。霍恩在大眾汽車(chē)工作了24年，從2009年開(kāi)始負(fù)責(zé)大眾汽車(chē)的全球售后服務(wù)。此前，他領(lǐng)導(dǎo)該品牌在歐洲的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)。布朗曾在福特和通用汽車(chē)擔(dān)任高管，2010年出任大眾汽車(chē)美國(guó)公司首席執(zhí)行官。在他的任期內(nèi)，大眾汽車(chē)的銷(xiāo)量在2011年增長(zhǎng)了23%，在2012年增長(zhǎng)了30%。然而，2013年前11個(gè)月，大眾在美國(guó)的銷(xiāo)量下降了5%，僅售出373，689輛。同期美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)8%。這一數(shù)字與大眾2018年80萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。隨著低價(jià)車(chē)型的推出，捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)量明顯超過(guò)了之前的車(chē)型。大眾也在逐步推出類(lèi)似的跨界車(chē)，一些分析師認(rèn)為這是大眾實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售目標(biāo)的關(guān)鍵。大眾拒絕就領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)置評(píng)。