南京展充電樁過(guò)少 充電難依舊存在

“充電樁太少，充電難的問(wèn)題依然存在。”家住南京的張先生向中國(guó)電動(dòng)車(chē)網(wǎng)記者抱怨道。張先生說(shuō)，家里有一輛電動(dòng)車(chē)，上班經(jīng)常用。他告訴記者，新能源汽車(chē)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。去年作為新能源汽車(chē)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)化元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）年，銷(xiāo)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。然而，與銷(xiāo)量增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比的是，充電設(shè)施增速明顯過(guò)慢。“我的車(chē)只夠在城里跑一圈。白天用于通勤，晚上在室外公共充電樁充電。”張先生告訴記者，電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程一直是個(gè)普遍問(wèn)題。由于電池技術(shù)的限制，電動(dòng)車(chē)只能行駛200公里以?xún)?nèi)，跨省行駛必須充電。但配套的充電設(shè)施一直發(fā)展緩慢，在市區(qū)很難看到充電樁。而且物業(yè)部門(mén)不支持在家充電，充電問(wèn)題很難解決。“發(fā)展新能源汽車(chē)，國(guó)家必須解決充電問(wèn)題。”張先生告訴記者，國(guó)家應(yīng)該繼續(xù)加大充電樁的普及力度。最好將充電樁插座串聯(lián)起來(lái)，形成一定規(guī)模，讓市民“隨處充電”。