日常開(kāi)車(chē)怎么愛(ài)惜自己的車(chē)

1.高擋低轉(zhuǎn)速增加磨損：通常情況下，駕駛時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于這種狀態(tài)可以節(jié)省燃油，但長(zhǎng)時(shí)間的高擋低轉(zhuǎn)速行駛會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的全部功率難以發(fā)揮，甚至?xí)?duì)車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)造成損傷。2.停放不當(dāng)損壞車(chē)架：車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放在一些不平的地面上，四輪落差過(guò)大，會(huì)使車(chē)架變形，甚至影響車(chē)門(mén)的正常開(kāi)關(guān)。與大多數(shù)損壞相比，車(chē)身框架的變形是最不可修復(fù)的損壞。3.過(guò)度熱車(chē)是弄巧成拙：很多人采取原地長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車(chē)的方式。其實(shí)這是很不科學(xué)的。原地怠速熱車(chē)不僅效果有限，還浪費(fèi)汽油和時(shí)間。正確的做法是車(chē)啟動(dòng)后再開(kāi)，只要油燈滅了。此時(shí)機(jī)油壓力已經(jīng)達(dá)到正常壓力，但還是無(wú)法踩油門(mén)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還沒(méi)有達(dá)到正常工作溫度。你應(yīng)該先讓發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)慢慢運(yùn)轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到常溫再踩油門(mén)。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過(guò)程中的磨損是極其輕微的，90%左右的磨損都發(fā)生在啟動(dòng)的瞬間，所以減少啟動(dòng)次數(shù)才是真正的愛(ài)車(chē)之道。4.謹(jǐn)防補(bǔ)品變成藥品：汽車(chē)是非常精細(xì)的產(chǎn)品，對(duì)燃油、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、冷卻液都有相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)要求。如果需要添加或更換，用戶應(yīng)參考用戶手冊(cè)中的相關(guān)規(guī)定，保質(zhì)保量添加和更換，切勿隨便使用機(jī)油，否則會(huì)對(duì)車(chē)輛造成傷害。5.避免減速帶單輪行駛：很多司機(jī)在通過(guò)這種減速帶時(shí)喜歡只使用一側(cè)的一個(gè)車(chē)輪，認(rèn)為這樣影響小，對(duì)車(chē)的損傷也小。從開(kāi)車(chē)的感覺(jué)來(lái)說(shuō)，這樣開(kāi)車(chē)的影響好像不大，因?yàn)檐?chē)?yán)锏娜烁惺艿降恼饎?dòng)比較少。但實(shí)際情況恰恰相反。這種超速的習(xí)慣很容易在不經(jīng)意間傷害到懸掛。但如果兩個(gè)車(chē)輪同時(shí)經(jīng)過(guò)，左右兩側(cè)的懸掛系統(tǒng)會(huì)平衡受力，共同將沖擊力傳遞給車(chē)身。雖然此時(shí)車(chē)身振動(dòng)較大，但可以有效降低錯(cuò)位的可能性。最重要的是，車(chē)身的強(qiáng)烈震動(dòng)會(huì)讓駕駛員下意識(shí)地降低車(chē)速，從而更好地保護(hù)懸架。