OBD胎壓監測靠譜不？

obd胎壓監測還算是靠譜的，按監測方式來說的話，obd胎壓監測算是間接式胎壓監測，它是通過0bd接口讀取原車的ABS數據，監測4個車輪的旋轉圈數，高速運算，然后判斷各個輪胎氣壓是否正常。

OBD胎壓監測實際上采用的的是間接式的胎壓監測，無需安裝傳感器，無需扒輪胎，直接插OBD，通過輪胎的ABS數據來判斷輪胎的狀態，歐洲的法規規定的就是間接式的胎壓監測，從技術上來講是可靠的。

obd胎壓監測這種方式必須要行駛一公里多才能進行讀數判斷，反應遲鈍，可以去4s店改裝一個。obd缺點：1、反應相對其他胎壓會慢，但是它是低于正常用胎壓的這樣的數值在高速道路上是相對危險的。萬一真的爆胎，這可是血的代價。2、顯示沒具體數值，發生什么事車主完全不知道。是胎溫問題？胎壓問題？還是誤報？起碼你把車開到修理點和4s才清楚。如果只是簡單的漏氣，本來可以自己充氣的（前提自己有個充氣泵）這就浪費自己的時間和金錢。3、這個相對其他的也只便宜2~3百。在后面的出現的問題中，我想不出花的冤枉錢會比這少！

沒有胎壓傳感器能監控胎壓。建議裝內置胎壓監測，更精準實用。汽車使用保養小技巧：1、發動車前先打開電門，不能直接發動。在電門打開的同時車輛一般會有一次自檢，會看到所有的指示等一起亮起來，等自檢結素后逐一熄滅，等整個過程結素后就可以發動了。一般是等上3秒左右。2、剎車片要定期檢查，前剎車片在30000公里要檢查一下，后剎車片在60000公里左右檢查一次，如磨損較快要及時更換。3、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。4、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高。正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)5、規定時間內要去專業的4S店保養是很重要的。一般是5000公里小保，10000在大保，以后每次5000公里重復一次。