漢蘭達有必要買四驅嗎？

個人感覺沒必要。在城市開的話，買四驅的話過度消費了。你要想一下你拿這個，城市的suv去非鋪裝路面越野次數肯定是很少吧，所以根本是不必要都花這個錢去上四驅

城市道路SUV，使用四驅的機會非常少，兩驅的已經夠用了。

漢蘭達兩驅和四驅只差一萬塊，個人認為還是有必要的，畢竟在車子爬坡或者雨雪等濕滑路面行駛四驅車型還是相對有優(yōu)勢一些。

1，先說結論：第一，紙面上看，對于2015年3月在國內上市的新漢蘭達，選四驅。（2015年以前的老款不做討論）。第二，還是紙面上看，指導價25.88萬的四驅七座精英版性價比最高。2，分析如下：在小排量2.0T渦輪增壓引入四驅車型是豐田應對爬坡門的策略，很聰明（說2.0T小排量是和3.5比）。以漢蘭達的車重，2.0T帶全時四驅會比較吃力，所以豐田搞了個自適應四驅（智能四驅），我理解（并不專業(yè)）和全時四驅其中一個區(qū)別在于：正常路況行駛就是兩驅（后輪沒有驅動力），不會有額外油耗，也基本上沒有動力損耗；如遇到爛路，根據路爛的程度分配前后輪驅動力。而且可以手動鎖定四驅模式。同樣的配置，兩驅和四驅差價只有一萬，因此建議上四驅，最起碼不會擔心爬坡門了（爬坡門是心病，不知道多少人因為這個放棄了老款漢蘭達，多了這個配置，可以花一萬塊錢治好這個心病，太值了！3，這次豐田新漢車型分的很細，應該是用心做過客戶分析了，符合島國企業(yè)特點，從2.0凱美瑞的升級就看出了廣汽豐田在中國市場超越大眾的決心，而這次漢蘭達的上市更加讓我們感到這一點。4，相信廣汽豐田的質量和口碑，不過，對于新漢，還是那句話，建議頭幾個月先看白鼠實驗。畢竟很多東西防不勝防，雖然廣豐發(fā)生問題的幾率小一點。一個潛在風險是：這應該是豐田國產車首次用渦輪增壓發(fā)動機，估計是為了應對我國排量稅搞的妥協(xié)設計以降低成本并增加配置（如四驅）（2015漢蘭達在海外沒有2t，小排量還是2.7），但會不會因為匆忙上渦輪增壓而有問題呢？想必這也是人們除了新漢的外觀以外最糾結的一點。分割線其實已經跑題，還是補充一下為什么推薦精英1-比老款精英多了行車電腦和多功能方向盤。2-雖然是手動空調，但比老款排列更人性化3-精英的座椅是半織物半皮革，好打理4-除了沒有天窗，定速巡航，自動空調，其他沒什么太令人糾結的。以上建議希望對大家有所幫助~

兩驅的四驅的沒用誰還會沒事去那種荒郊野嶺糟蹋車去如果你實在喜歡有買4驅的錢不如買2.7的霸道四驅費油