怠速不穩(wěn)的表現(xiàn)是什么？

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速往往不穩(wěn)定，高低不一；排氣聲音異常，發(fā)動機抖動嚴重，怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)動機抖動、旋轉(zhuǎn)不均勻。這種現(xiàn)象是發(fā)動機怠速不穩(wěn)定的故障。如果汽車發(fā)動機怠速低于或超過規(guī)定范圍，就會出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等現(xiàn)象。原因主要是化油器怠速系統(tǒng)故障或點火系統(tǒng)故障。對發(fā)動機怠速和汽車制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有明確的規(guī)定；怠速和怠速供油在操作手冊中也規(guī)定了調(diào)整方法，使用時應(yīng)按規(guī)定進行調(diào)整。1、怠速節(jié)流孔堵塞：在冷態(tài)下，由于阻風門關(guān)閉，喉部真空度高。盡管怠速節(jié)流孔堵塞，但仍可以從主節(jié)流孔吸收機油，以保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。但是，當發(fā)動機處于熱狀態(tài)時，由于節(jié)流閥打開，喉部的真空度很小，機油無法通過主計量孔吸收。怠速計量孔部分或完全堵塞，導(dǎo)致無油或油量不足，導(dǎo)致怠速運行不穩(wěn)定，甚至熄火。在這種情況下，必須疏通測量孔和油道，并正確調(diào)整油位高度和怠速。2、阻風門卡住或彈簧失效。當發(fā)動機處于冷態(tài)時，阻風門關(guān)閉，當發(fā)動機處于熱態(tài)時，阻風門打開。發(fā)動機關(guān)閉時，比打開時獲得更多燃油。如果阻風門卡滯，則會獲得過多燃油（卡滯在關(guān)閉狀態(tài)）或過少燃油（卡滯在打開狀態(tài)），從而使怠速不穩(wěn)定。此時，用手打開關(guān)閉的阻風門，清除污垢和沉淀物，必要時更換彈簧。3、由于吸入二次空氣，混合氣太稀。未通過化油器進氣裝置而進入的空氣稱為二次空氣。它會稀釋混合氣，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定甚至熄火。進氣系統(tǒng)漏氣、進氣管損壞、PCV閥漏氣會導(dǎo)致混合氣過稀、怠速不穩(wěn)定。在這種情況下，應(yīng)檢查上述零件的泄漏情況，或更換密封墊進行修理。點火正時不當、點火系統(tǒng)工作異常、火花弱、斷火等可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定。