你別那那些品牌運(yùn)作不好的企業(yè)說(shuō)事兒啊,汽車界目前普遍認(rèn)為吉利的品牌運(yùn)作在自主品牌力最好的。看看人家名字,帝豪,全球鷹,英倫 各有特色,各有受眾,而且各個(gè)品牌的定位與產(chǎn)品的配合也非常好,已經(jīng)體現(xiàn)出了高手的作為和大家風(fēng)范。在技術(shù)方面還是有自己獨(dú)特的一些內(nèi)容,比如在安全和人性化方面,發(fā)動(dòng)機(jī)也挺好,而且企業(yè)生命力旺盛,成長(zhǎng)速度很高,雖然目前不一定是自主中最好的,但十年之后,就是中國(guó)的第一。帝豪定位為小資產(chǎn)階級(jí),所謂的小有成績(jī),大有潛力的這些人,通常都是比較務(wù)實(shí)的人群,在功能和外觀上不錯(cuò)。全球鷹主要定位于一些普通的年輕人家用和工作代步。而英倫品牌主要定位于家庭使用,在人性化方面做的不錯(cuò)。銷量上也表現(xiàn)很好,在這么慘淡的車市上能保持增長(zhǎng)真是很不容易,而且市場(chǎng)的認(rèn)可度也在增加。而
奇瑞是品牌做得最爛的自主車企之一,包括他的產(chǎn)品外形和定位,總是搞得不倫不類,幾個(gè)品牌更是讓人記不住,“qq”卻沒(méi)有當(dāng)品牌來(lái)運(yùn)作。幸虧奇瑞的技術(shù)根底蠻好,也就因?yàn)檫@個(gè)才混到現(xiàn)在的地步。
長(zhǎng)城的基本功也不錯(cuò),也很務(wù)實(shí),但是他的品牌運(yùn)作也不太成功,屬于埋頭苦干但不善于表達(dá)型的。上汽也比較有前途,財(cái)大氣粗的,也有野心。就是傲氣太高。品牌還很稚嫩。比亞迪有點(diǎn)死腦筋,品牌建設(shè)也是太老套,不太適應(yīng)現(xiàn)在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)化的,快捷化的社會(huì)。
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