國(guó)產(chǎn)汽車品牌質(zhì)量哪個(gè)好？

你別那那些品牌運(yùn)作不好的企業(yè)說(shuō)事兒啊，汽車界目前普遍認(rèn)為吉利的品牌運(yùn)作在自主品牌力最好的。看看人家名字，帝豪，全球鷹，英倫　各有特色，各有受眾，而且各個(gè)品牌的定位與產(chǎn)品的配合也非常好，已經(jīng)體現(xiàn)出了高手的作為和大家風(fēng)范。在技術(shù)方面還是有自己獨(dú)特的一些內(nèi)容，比如在安全和人性化方面，發(fā)動(dòng)機(jī)也挺好，而且企業(yè)生命力旺盛，成長(zhǎng)速度很高，雖然目前不一定是自主中最好的，但十年之后，就是中國(guó)的第一。帝豪定位為小資產(chǎn)階級(jí)，所謂的小有成績(jī)，大有潛力的這些人，通常都是比較務(wù)實(shí)的人群，在功能和外觀上不錯(cuò)。全球鷹主要定位于一些普通的年輕人家用和工作代步。而英倫品牌主要定位于家庭使用，在人性化方面做的不錯(cuò)。銷量上也表現(xiàn)很好，在這么慘淡的車市上能保持增長(zhǎng)真是很不容易，而且市場(chǎng)的認(rèn)可度也在增加。而奇瑞是品牌做得最爛的自主車企之一，包括他的產(chǎn)品外形和定位，總是搞得不倫不類，幾個(gè)品牌更是讓人記不住，“qq”卻沒(méi)有當(dāng)品牌來(lái)運(yùn)作。幸虧奇瑞的技術(shù)根底蠻好，也就因?yàn)檫@個(gè)才混到現(xiàn)在的地步。長(zhǎng)城的基本功也不錯(cuò)，也很務(wù)實(shí)，但是他的品牌運(yùn)作也不太成功，屬于埋頭苦干但不善于表達(dá)型的。上汽也比較有前途，財(cái)大氣粗的，也有野心。就是傲氣太高。品牌還很稚嫩。比亞迪有點(diǎn)死腦筋，品牌建設(shè)也是太老套，不太適應(yīng)現(xiàn)在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)化的，快捷化的社會(huì)。

咱們都是業(yè)外認(rèn)識(shí)。感覺(jué)國(guó)產(chǎn)中好的就是長(zhǎng)城了吧。或者榮威

你好，每個(gè)國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量都有好有壞，保有量大的廠家，問(wèn)題和毛病就發(fā)現(xiàn)的多，大家就說(shuō)他質(zhì)量不好，但保有量小的廠家，問(wèn)題和毛病發(fā)現(xiàn)的少。大家可能覺(jué)得質(zhì)量還行，其實(shí)真是的質(zhì)量還得去自己了解，自己親身駕駛。我開(kāi)過(guò)很多國(guó)產(chǎn)車，我覺(jué)得質(zhì)量都差不多，主要是看價(jià)格，看個(gè)人對(duì)車的保養(yǎng)愛(ài)惜程度，比如說(shuō)冬天早上很冷，雨刷有些結(jié)冰，但有些人為了清除前風(fēng)擋的霜或冰，就使用雨刷，雖然雨刷正常工作了，但因?yàn)橛晁㈦姍C(jī)剛啟動(dòng)由于冰的凍結(jié)，會(huì)憋一會(huì)，這樣對(duì)電機(jī)的壽命就有所影響，時(shí)間久了壞掉了，很多人就埋怨說(shuō)質(zhì)量不好，這些小配件都是一分錢(qián)一分貨。保養(yǎng)不好當(dāng)然容易壞了。