又發(fā)現(xiàn)傷害大眾的缺德配置—途觀車的輪胎胎壓裝置問題

前段時(shí)間在一網(wǎng)站上看到說途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的胎壓裝置是雞肋 ，是這樣么？網(wǎng)友sx051說：銷售火爆的途觀有兩個(gè)排量供消費(fèi)者選擇，分別是1.8ST和2.0ST，一共八款車型，全部標(biāo)配胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。途觀全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，其形式為間接式，大眾官方稱之為“TPR”，原理同樣是靠分析四個(gè)輪速傳感器數(shù)據(jù)判斷輪胎是否有漏氣現(xiàn)象的發(fā)生，補(bǔ)氣后按動(dòng)檔把前方的初始化按鍵“SET”后繼續(xù)行駛?cè)铮到y(tǒng)將記錄輪胎壓力狀況，發(fā)現(xiàn)有胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，20%-30%時(shí)儀表盤上的指示燈會亮起，與榮威550相同，無法提供準(zhǔn)確的輪胎位置等信息。拋開不同監(jiān)測形式的利弊，僅從價(jià)格和產(chǎn)品定位上看，途觀的胎壓監(jiān)測與雪鐵龍C5和新君威是有一定差距的。