帕拉丁四驅系統特點介紹

帕拉丁（查成交價|參配|優惠政策）采用了簡單又可靠的分時四驅結構，前后橋為開放式差速器。發動機的動力會通過分動箱傳遞到前、后橋，分配比例固定；由于分動箱是牙嵌式結構的硬鏈接，因此它的可靠性很高，這也是分時四驅的優勢和特征。帕拉丁基于前置后驅設計，因此在兩驅模式(2H)時，分動箱將動力全部傳遞到后軸；高速四驅模式（4H）下，前后分配比例為50:50，不可改變；而使用低速四驅擋（4L）時，扭矩輸出會被放大2倍左右，這也是該車四驅最強悍的模式狀態。帕拉丁的接近角、離去角分別為32度和26度，最小離地間隙220mm。作為一款老牌硬派越野車，帕拉丁采用了非承載式車身，車身抗扭能力會比較強。由于是皮卡平臺出身，帕拉丁的后懸掛為鋼板彈簧式，這種懸掛的結構簡單，承載能力和耐用性都很強，但公路性能和乘坐舒適性方面就沒優勢了。