2.0T發(fā)動機回歸 翼豹STI推出Spec C車型

我們第一次聽說最新版的Spec C是在2008年4月有報道稱斯巴魯正在研發(fā)其新款Impreza WRX STI的一款更輕、更核心車型的時候。7月23日，這家汽車制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）終于發(fā)布了這款新車的首批細節(jié)資料，該車將于本周在日本上市，新車限量生產(chǎn)900臺。基于Impreza WRX STI設計，這款新的Spec C車型的發(fā)動機與底盤性能都獲得了提升，同時配備了一個源于斯巴魯賽車計劃的更輕的車身。渦輪增壓器也配備了新的滾球軸承作為渦輪軸承，同時ECU程序也得到了專門的改裝。　因此，這款Spec C車型的發(fā)動機能夠提供更快的響應和改進的加速性能。這款渦輪增壓式2.0升四缸發(fā)動機的峰值動力輸出為304馬力，最大扭矩輸出為422Nm。對于鐵桿斯巴魯車迷來說，2.0T重回STI絕對是一件值得慶祝的事。