新馬自達6睿翼動力系統

睿翼（查成交價|參配|優惠政策）并沒有沿用上代馬6的MZR 2.3L發動機，采用了新的MZR 2.5L。雖然排量增大了，但仍然是直列4缸，難免會有擴缸的嫌疑，而且其S-VT（可變氣門正時）、VIS（可變進氣歧管）技術在2.3上已經運用。不過新發動機增加了一套TSCV（可變渦流控制系統），其原理是通過節流門的控制，使發動機在不同工況下的進氣形成不同的“進氣渦流”，使由噴油器噴射的霧狀燃油與空氣更好的混合，保證燃燒最充分。輸出數據上，MZR 2.5L的最大扭矩為226Nm/4000rpm，最大功率124kw/6000rpm，比之前2.3L最大扭矩204Nm/4000rpm，最大功率120kw/6500rpm都有提高，但顯然功率提升并不明顯，倒是扭矩增加顯著，看來新發動機會更強調低轉加速性能。