瑪莎拉蒂新總裁 - 發動機和變速箱

新一代總裁的汽油發動機有V6 3.0T和V8 3.8T兩種，其中V8發動機由法拉利制造。從這里已經可以看出，法拉利和瑪莎拉蒂未來的一些跑車“渦輪化”已經是不可避免的了，這也是歐洲未來的一個大趨勢。我們今天試駕的這臺V8版本的總裁發動機最大功率達到390kW（530馬力）/6500-6800rpm，最大扭矩為650Nm/2000-4000rpm，0-100km/h的加速時間為4.7秒，單看數字已經足夠驚人，即使是面對到4.8T的保時捷Panamera（查成交價|參配|優惠政策） Turbo也是毫不怯場。變速箱方面，此次新總裁已經不再像上一代那樣分AT、F1變速箱等等各種版本，而是統一換上了來自ZF的8前速自動變速箱。ZF的8AT已經在很多品牌的豪華轎車上體現出自己的高水準，這回在發動機動力性能極其強悍的總裁上又會如何呢？