新
領馭(
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參配|
優惠政策)的底盤沿用了老款領馭的底盤,沒有進行調教,操控品質也保留了老款領馭底盤的扎實功底。也許有人會說新領馭的后懸掛為什么沒有用獨立懸掛,而是使用上一代的扭力梁半獨立懸掛,而我覺得客觀而言在我們日常的駕駛中,如果一般的駕駛者能夠靈敏地感覺出獨立懸掛和半獨立懸掛的明顯區別還是不太容易的,畢竟買這種車的人群開車不是用來耍的,而使用成熟的半獨立懸掛節約下來的成本,以用來增加配置相信對普通消費者來說更加有用,需要注意的是新領馭的前懸掛表現則相當出色,在高速穩定車身姿態時的表現令人難忘。而相比獨立懸掛更少的零件則意味著更低的故障率,同樣的情況也體現在新領馭暫時并沒有匹配
大眾的熱門技術TSI+DSG這樣的黃金組合。所以對于新領馭的而言,成熟的品質則是更有意義的,不過相信隨著新技術的逐步成熟,TSI和DSG這樣的配置未來應該會出現在新領馭的配置單中。
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