此次試駕的
昂科拉(
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參配|
優惠政策)高配車型裝配了智能可變適時四驅系統,其核心是電磁離合器系統,響應更為迅速。前/后軸扭矩分配可在100/0-50/50之間實現連續控制。不過大多數情況下昂科拉仍是一臺前驅車。昂科拉的方向盤的力度偏輕,女孩子也可以很輕松的駕控。個人而言還是比較喜歡這種更加輕松自如的轉向感,只要不失去清晰的指向和足夠的路感回饋,輕便一些總是好的。昂科拉在靜音方面的表現令人滿意,在嘈雜的市區幾乎感覺不到外界環境的干擾,而高速時發動機噪音、輪胎噪音以及風噪都并不明顯,安靜的環境可以使駕駛者的注意力更加集中。
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