福睿斯這車到底怎么樣？

按照現在的情況，福睿斯（查成交價|參配|優惠政策）其實是經典福克斯（查成交價|參配|優惠政策）三廂的替代品，底盤方面，福睿斯除了后懸是非獨立懸架以外，其它方面基本上跟經典福克斯沒有什么區別，福克斯的底盤如何我就不多說了，所以我個人覺得如果你是在小縣城開的話，福睿斯還是能滿足你的要求的，而且福睿斯在空間上相比經典福克斯也有很大改善，總體來說還是值得入手的。而且福睿斯優惠也是蠻大的—3000節能補貼 免購置稅就是1萬多了！

首先說明我是福睿斯自動高配的真實車主，不吹不黑客觀評價。入手福睿斯兩年，四萬公里，油表顯示油耗7.6，自己計算了下實際油耗不到8.5。入手福睿斯主要看中福睿斯的安全性，至于油耗當時沒考慮現在也特滿意，畢竟一噸三的車這個油耗說得過去。總結一下福睿斯的優缺點。優點:外觀漂亮，小號的蒙迪歐（個人愛好問題）。方向盤指向精確，虛位少。高速非常穩，開起來很有信心。定速巡航非常好用，開高速不累。動力夠用（舍得給油）。隔音效果不錯（和朋友的寶來比）。最重要的是性價比在我買的時候最高（全下來12）。缺點：車頂前面天線特丑（現在新款改后面去了），我換了個鯊魚鰭的。排氣管太丑，自己加了個排氣管罩（30元）。起步轉速高，高速轉速高，可以理解，1.5排量想要動力就得拉高轉速。中控挺丑的，習慣也就好了。左前門走爛路時候有些異響，去了4s店也沒解決。空調剛開時候有些異味。總體來說挺滿意的，人無完人車無完車，這個價位已經很不錯了。兩年4萬公里沒有任何別的毛病，正常保養就好，一般七八千公里去4s店保養一次（每次不到400元）。現在我還是推薦我的朋友買這個車，身邊有兩個朋友在我的推薦下都提了自動高配，偷偷的告訴你們全下來不要超過11萬哦，再多就被坑了。家用首選。

從目前透露出來的消息：第一，空間是一大亮點，尺寸幾乎全面超越了目前A級車的水準。大眾朗逸的空間就不錯，但和福睿斯比起來也沒什么優勢了。第二，外觀時尚優雅，家族式大嘴很霸氣，大燈霧燈等細節設計時尚感很強。第三，小排量、低油耗，1.5LTi-VCT四缸發動機及5速手動/6速手自一體變速器，這點比較符合一般家庭的用車喜好。第四，配置上有望標配ESC6安全氣囊HSA坡道起步輔助系統。第五，福睿斯采用了基于C1平臺改進的C1MCA平臺，顧名思義這是福特C1平臺的升級版本，平臺越新，技術越先進，這點可以期待下。從現在的情況來看，福睿斯對比同級車優勢明顯，但還要看最后的上市價格！

我11月13號提的自動頂配，因為有熟人在店里，全款落地十萬五不到，導航行車記錄儀貼膜坐墊包上牌，還有重慶主城的路橋費都算在內。買了就掛著臨牌到處開，高速也開，上班也開，開的比較糙。目前一千多公里，儀表盤顯示油耗8.8，挺吉祥的一數字，我自己沒算過。平時一上車就放歌，沒聽到什么異響，反而覺得這個音響效果是挺好。有時倒車想讓老婆在外面指揮一下，你要是關著窗就聽不到她說話聲。以前也沒開過啥車，但是這個價位買到這樣的車我十分滿足。覺得就跟我們這種居家好男人一樣，哈哈，沒啥大毛病，小毛病就算有也是無傷大雅的。畢竟十全十美的車您上哪找去。Update:2月5號首保4600公里，表顯油耗8.5，開高速其實挺省油的update 2.：9400公里二保后換了全合成機油套餐，加速卡頓現象減輕，我高速開的比較多目前油耗7.3。最近換了氙氣燈，海拉5 歐司朗D1S CBI5500k 歐司朗45瓦安定，屌爆了

我15年3月的時候買的自動時尚福睿斯，現在跑了有2萬公里了，這車動力還是不錯的，油耗比較低，我現在油耗6.7，還有就是這車的空間真的不錯，我一米7的身高前排調好位置之后，后排還有2拳半的腿部空間，后備箱還沒遇到過不夠用的時候。

翼博、福克斯、蒙迪歐都很不錯，相信這次推出的福睿斯也不會讓大家失望，福睿斯的價格還不清楚，性價比自然也就不好猜測了，看起來有點不給力，但福特汽車的動力一向是強項，這個問題自然不必擔心了。遺憾的是，聽說福睿斯走的小排量路線，搭載的是1.5L的發動機。不過從尺寸上來看，福睿斯的空間可以滿足一家五六個人的出行需要。動力的話、外觀內飾設計，其他的信息官方還沒有透露。目前來看，只能知道福睿斯的空間·縱觀長安福特系列車子，翼虎，聽說年底應該可以上市，再等等吧

現在終端優惠大，本身性價比不錯，機械很好，錢都花在了看不見的和實用的地方，所以高速穩定性，安靜程度，底盤舒適性在這個價位的車型里算得上頂端的一波，配置上安全配置很厚道，6氣囊，esp，空間也夠大，比福克斯大，整體就是舒適穩定安全。這款車的劣勢就是錢都花在了看不見的地方，所以看的見的地方有些不足，比如沒有導航屏幕，但是提供了手機架，實際使用更方便，但是看面子的人會覺得不爽。然后油耗沒有優勢。總體而言這是這個價位中實用性較好的。

售9.68-12.23萬元新款福睿斯日前，長安福特宣布新款福睿斯正式上市，新車相比老款在內飾方面進行了小幅升級，新車將推出1種排量共計4款車型，其售價區間為9.68-12.23萬元。作為長安福特暢銷的一款緊湊型車，新款福睿斯在外觀設計上延續了現款車型的整體外觀設計，家族式大嘴進氣格柵采用鍍鉻裝飾，為新車增添了些許時尚元素。車身尺寸方面，其與現款車型保持一致，其長寬高分別為4587/1825/1490mm，軸距為2687mm。內飾方面，作為一款小改款車型，新車并沒有針對整體內飾造型進行太大調整，在配置方面進行了提升，其中中控臺增加8英寸液晶顯示屏，并采用了全新的車載系統，提供3D導航、DVD播放、倒車影像等功能，使車主在使用上更加便利。新車在動力方面依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率113馬力，峰值扭矩142牛·米，傳動系統匹配5速手動或6速自動變速箱。實用方便且快捷福睿斯多媒體系統解析福特福睿斯 VS 別克英朗在2016年的國內轎車銷量排行榜上，兩款美系品牌紛紛殺入十強，它們分別是年銷量位居第二的別克英朗和年銷量位居第八的福特福睿斯。對于鐘愛美系車型的消費者來說，這兩臺車必定只能選其一，于是這場不可避免的美系緊湊三廂轎車的內戰就正式開啟了。今天，我們正好找來了這兩臺車，下面就隨我一起看看這場內戰之爭誰才是最后的贏家！外觀：英朗更加協調美觀我承認蒙迪歐上的“馬丁大嘴”確實看上去十分氣派，但是把“大嘴”用在福睿斯這臺緊湊三廂轎車上，難免視覺觀感不太協調。英朗也是沿用自家的直瀑式進氣格柵，搭配兩側鷹眼大燈反而顯得更為美觀。車身尺寸方面，兩車車身長度相同，不過軸距方面福睿斯占有微弱的優勢。從配置層面來看，英朗全系標配LED日間行車燈，而福睿斯則是多了一組霧燈，英朗的后視鏡雖然沒有集成轉向燈，但是多了電加熱功能，而在尾部的雷達探頭上，英朗也比福睿斯多了一個雷達探頭。為了保證對比的公平性，我們找來了售價為11.98萬元的2015款福睿斯1.5L自動時尚型和售價為12.69萬元的2017款英朗15N自動精英型，它們在市場終端優惠后的價格都穩定在10萬元左右。內飾：英朗的內飾設計更為時尚福睿斯內飾用料更加厚道單從視覺觀感上看，英朗的內飾明顯要比福睿斯的內飾看上去更顯檔次，家族環抱式的設計語言加上黑/米相間的顏色搭配也顯得更為居家。但是從用料層面來說，福睿斯的中控臺大面積采用了搪塑軟質材料，方向盤也為真皮包裹，與英朗相比更加厚道。常規配置方面，福睿斯裝配了定速巡航、藍牙電話等功能，而英朗則是多了

16年3月份買自時福睿斯，之前一直沒留意過這款車，買之前看過卡羅拉自動低配，價格和小福差不多，因為鄰居買了小福，家人沒和我商量就去4兒子看小福，我比較喜歡卡羅拉，但家人說不安全，當我第一眼看小福就不喜歡它外形，而且廣州這邊日系車多，從小在我腦海里就覺得日系車省油省心，美系車耗油不耐操。但家里有出錢就唯有順從他們，紅色女友喜歡的顏色所以選擇了紅色，空間只能說夠用，跟家中09年買的飛度空間差不多。內飾全黑送導航，中控是軟塑材料。買回來后在網上看到關于小福的新聞說它是用一種高強度硼鋼焊接的安全系數高，而且本身安全配置也很多，跑高速很穩，底盤扎實，我朋友開15款軒逸的，有一次跑高速，朋友開我的車，他說比他那輛軒逸高速穩定，過減速帶整車過濾很好不像軒逸松散。朋友很喜歡小福的定速巡航，他的1.6頂配也沒有定速巡航。總體來說小福還是不錯的，車的總里程5000公里，油耗8.7，1.5排量家用足夠了，尾部排氣管露出來是唯一不足，希望小福一路伴我安全出行

本人3月提的車，自動低配，沒什么毛病，操控很舒服。油耗相對日系車高一兩個油耗，3000公里內加的都是95，上高速最低去到8.4平時市區8.8，3000公里做了首保，耗不起95換了92到現，經常出差兩個多月開了5000 一直保持在8.8左右，剛落地的時候是挺后悔的，但是開過朋友的卡羅拉和軒逸，在駕駛操控上感覺福睿斯更勝一籌，空間和內飾上也挺舒服的。