大油門爬坡聞到焦糊味

大油門爬坡聞到焦糊味的原因有： 1、在半離合的時候油門踩的太大； 2、排氣管沾上塑料袋； 3、開車前忘記放手剎； 4、發動機出現漏油。 這種情況除了上述的離合器片問題之外，還有可能是輪胎的問題。在上坡時由于前輪抓地力下降重油門很容易導致輪胎打滑空轉，當輪胎空轉之后勢必會出現一股燒焦味。 起步時，油門不要踩得太深，可以踩到2000轉，當踩油門轉速開始上升時，迅速把離合完全松開。在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門桿，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。 爬坡正確方式： 汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。汽車停駛、熄火前，應先松油門踏板，不得猛轟空油門。總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。 起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。