柴油發(fā)動機的工作原理及特點

柴油機工作原理3360柴油機利用壓縮空氣產生高熱，噴成霧化柴油后爆炸。 壓力直接作用在活塞上，推動活塞以不同的速度沿氣缸做直線往復運動。 通過活塞銷、連桿和曲軸，將活塞的直線運動轉化為曲柄的旋轉運動，從而輸出機械功。 柴油機的工作過程和汽油機相似。每個工作循環(huán)也經(jīng)歷四個沖程：進氣、壓縮、做功和排氣。 柴油機使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，自燃溫度比汽油低，所以可燃混合氣的形成和點火方式與汽油機不同。 主要區(qū)別是柴油機缸內混合氣是壓燃，不是點火。 與汽油機相比，柴油機具有燃油經(jīng)濟性好、尾氣中氮氧化物含量低、轉速低、扭矩大等特點。 并且由于其優(yōu)秀的環(huán)保特性，備受歐系車的推崇。 但是在歐洲先進的汽車工業(yè)下，乘坐舒適性和噪音這些劣勢已經(jīng)不是問題了。 目前，柴油機的性能和工作條件與汽油機幾乎相同。