正時(shí)鏈條跳齒會(huì)報(bào)故障燈嗎

正時(shí)鏈條跳齒程度不同，結(jié)果也不同。如果只跳一顆牙，不會(huì)有什么感覺(jué)。主要是加油的時(shí)候感覺(jué)不到以前的動(dòng)力了。如果油耗過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)略顯沉悶。 如果正時(shí)鏈條跳齒嚴(yán)重(超過(guò)兩個(gè)齒)，一開(kāi)始就能明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)得厲害。其次，如果你跳得太多，你將無(wú)法啟動(dòng)車輛，突然它會(huì)停止運(yùn)行。嚴(yán)重的話會(huì)破閥。 正時(shí)鏈條跳開(kāi)后，汽車無(wú)法按照車輛設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理邏輯運(yùn)行。 正時(shí)鏈條是之前汽車正時(shí)皮帶的進(jìn)化版，也可以理解為升級(jí)版。 早期的型號(hào)大多使用同步帶。同步帶一般在8萬(wàn)公里左右更換。 目前大部分車型使用的是正時(shí)鏈條，由于使用壽命長(zhǎng)，基本不需要更換。一般情況下，使用壽命可以和發(fā)動(dòng)機(jī)一致。 有些人會(huì)把正時(shí)鏈條叫做正時(shí)鏈條。時(shí)間尺度是內(nèi)部人士常用的術(shù)語(yǔ)。時(shí)標(biāo)就是時(shí)間。 正時(shí)鏈條的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)中充當(dāng)“橋梁”。以及控制和調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)間。