16款帕薩特加多少機油？

帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）發動機機油油箱總量為4.5L，添加機油時以實際情況為準，分多次、每次少量添加以免機油添加量過多造成發動機受損。

帕薩特的機油1般都要加到4.5升。買5升加到標線尺位置，剩下的留到漸漸補吧。大眾車子1般都有點燒機油的。

你好！你要看一下機油是在底下放的還是抽出來的，要是抽出來的就要加接近五升，放出來的少點4.5左右。

機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。5、選擇不適合車輛粘度的機油。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

4.7L

你要看一下機油是在底下放的還是抽出來的，要是抽出來的就要加接近五升，放出來的少點4.5左右。這個車的總機油量是7升左右。但如果僅僅是更換機油，需要4升左右可以加到中間刻度，如果加到最高刻度，應該是4.2升（原因是通過重力放油無法把縫隙中很多油放出來，大修發動機需要加7升機油）。3.5升的說法肯定胡說。另外這個車因為是渦輪增壓車，所以都是用大機慮以利于機油散熱，大機慮也占用了一部分機油，其他車一般4升肯定能加到最高刻度。具體如下：1、簡介大眾帕薩特（Passat）是一種由水冷發動機帶動的前輪驅動轎車。Passat本意是一股季風的名字，每年均勻而穩定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執著，恒久不變。和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（Passat）的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。自從1974年首次面市以來，在歐洲取得了巨大成功。1999年生產的全新帕薩特更是風靡世界。經歷6代的發展，全球銷量已高達1130萬輛。2、品牌歷史帕薩特是大眾這款B級車在歐洲市場的名字，在北美地區帕薩特最早被稱之為Dasher（直譯為猛男，意為沖擊者）。第二代帕薩特更名為Quantum/Santana（桑塔納）。而接下來的三、四、五代車型又都以“帕薩特”命名，只是后面的編號加以調整表明身份。3、美版Passat美版新款Passat外觀方面和現款車型相比有明顯變化，發動機艙蓋上增了肌肉棱線，前進氣格柵采用網格狀裝飾，前燈組內部結構進行了調整，增加了光帶設計。另外，前保險杠樣式也有所變化。車尾方面，美版新款Passat尾燈組內部結構進行了調整，在后保險杠上增加了鍍鉻裝飾條和反光板。

買那種5L的機油加到標線處即可。不要強求加滿或者具體數值，剩下的以后補加。

新帕薩特是4.5升左右。新帕薩特1.8T保養選用機油首先應選擇汽車保養手冊中推薦的，對于渦輪增壓發動機建議使用全合成機油。渦輪增壓器因為工作轉速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉的強度，所以主轉軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的，而是采用浮動式設計，主轉軸是浮動在機油中的，渦輪本體和主轉軸之間的極為狹窄空間內充滿流動的機油，既起到潤滑的作用、又能在主轉軸和渦輪本地之間帶走雜質并起到散熱作用。問題就出在這里，以大眾1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉速是10-15萬轉/分鐘之間，原廠機油完全夠支撐這個轉速和散熱。機油的粘稠度較高，流動性較差，所以當主轉軸超高轉速旋轉時候，機油就無法提供該有的潤滑和散熱了，甚至有些朋友在外面保養，機油的級別甚至不如原廠機油，這時候就會出現機油燒糊的問題，就是前面說的渦輪損壞了。