當我們90后成為汽車市場消費的主力軍,對操控的需求與日俱增,主控車型成為我們喜歡的原因。但每當提到“操控”這個詞,腦海中往往會浮現出各種各樣的車模,而SUV就成了那個被孤立的“孩子”。其實在SUV中,因為通過性、舒適性等各種訴求,操控的需求并不是第一位的,往往會被廠
商(
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優惠政策)忽略。但并不是所有的SUV都不注重操控性。北汽碳化硅
智行(
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優惠政策)(以下簡稱智行)就是這樣一款車。
智行搭載1.5升渦輪增壓發動機,最大功率110 kW (150 HP),峰值扭矩210 Nm。與發動機匹配的是CVT(或6速手動變速箱),懸架采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架。
簡單回顧了一下智行的靜態和動態部分,就開始今天的試駕吧!今天的試駕分為低速彎道、組合彎道和越野三個部分。
智航的底盤是由BAIC和Milla公司聯合開發的,它注重對底盤橫向擺動的控制。經過精心調整,車輛保持重心持續偏移,車內乘客仍有較好的乘坐舒適性。
那是北汽Sic博智行性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。
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