都是緊湊型車,而且價位相差不是很大。首先榮威550上市早于克魯茲,軸距2700MM也要勝于克魯茲的2680MM,同時榮威550采用的是四輪獨立懸掛,而克魯茲的后懸掛采用了非獨立懸掛,因此再過顛簸路面時顯然過濾的不如前者。其次,發動機方面,榮威有兩款1.8T和1.8的,來自于原來的羅孚,配備五速手自一體變速箱,動力中規中矩,而克魯茲有3款發動機可供選擇,1.6,1.8和1.6T,采用了通用先進的DVVT可變氣門正時技術,動力可圈可點,同時1.6T的主打運動,動力強勁,加上6速手自一體變速箱的配備更是提高了平順性,最后總結一下,目前克魯茲的市場銷量很好,已經成為了街車,銷量告訴了我們它的品質,同時起步價比榮威要低,建議克魯茲不錯。
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