日產(chǎn)制造Leaf電動汽車全輪驅(qū)動

兩臺電機(jī)的輸出合起來大概是308馬力，680牛米的扭矩。該系統(tǒng)允許對四個車輪中的每一個進(jìn)行獨(dú)立的制動控制，從而增加每個輪胎產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動扭矩。此外，再生制動現(xiàn)在不僅可以由前輪執(zhí)行，也可以由后輪執(zhí)行，這可以消除汽車在縱向平面上的啄擊。在加速過程中，尤其是在糟糕的路面上，系統(tǒng)會保持最佳模式，從而將扭矩波動降到最低。 雖然測試中使用了M-child-帶有新單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的最新Leaf車身，但賽車的設(shè)計仍然做出了一些改變。比如加寬了拱門，安裝了張力輪，儀表盤中央出現(xiàn)了12.3英寸的屏幕。它顯示了汽車的詳細(xì)信息，包括四輪驅(qū)動控制系統(tǒng)的操作。 日產(chǎn)給出了測試原型車的尺寸：長4,480mm，寬1,830mm，高1,540mm，軸距2,700mm。前胎215/55R17，后胎235/50R17。 東京車展前一天，該公司推出了Ariya concept電動跨界車，搭載ProPILOT 2.0半自動駕駛系統(tǒng)，具有免提駕駛功能。根據(jù)非官方信息，這款展示車的系列版本最早可能出現(xiàn)在2021年。