1.奇瑞A3懂車的人都知道,即使不能說是好車,也確實是一輛比較不錯的車。四輪獨立懸掛,ESP加205的寬胎,確確實實讓人看到了奇瑞造好一輛精品車的誠意,同時還成就了其非凡的操控性,以及主動安全性。被動安全方面也達到了自主品牌的新高度-5星級。油耗普遍反映為7-9之間,不算太省油,但考慮到車重也就不算差了,而且發動機的保養很便宜。7.5-9萬的實際成交價也算實在。缺點主要是:受制于2550的軸距,后排的空間不適合高達身材的乘客。還有奇瑞裝配工藝造成的小毛病。總結:比較好的自主品牌的車,不適合身材高大的家庭。2.上海大眾朗逸炙手可熱的車,現在提車都非常困難,長時間的等待極其考驗人的耐心。家里有個汽車界的親戚說得好:全國賣到斷貨。上市的初期其實并未打開局面,質量也有瑕疵,經過近一年的考驗,已經變的越來越讓人放心。PQ34平臺的加長產物,外觀時尚大方,符合國人審美。發動機不太好,但是絕對的省油,一般8個油。空間不小,保養價格中等。操縱性尚佳,當然算不上一流。缺點:后排坐墊確實不長,做工一般(僅僅比起大眾其他的高工藝的車跟其他系車比起來還是不錯滴)。總結:好車不貴,但如果產能足夠,價格應該還有進一步下調的空間。3.北京現代悅動銷量驚人的車,擺脫了老伊蘭特的老態龍鐘的模樣,時尚感加強。不是全獨立懸掛,操縱一般,維修保養費用低。軸距大,空間也是比較大的,非常適合家用。售價還行,也可以再低點。缺點:現代的品牌形象不高,韓國車的特點不夠鮮明。不算省油。總結:適合家用,只適合家用。再省油點才好。4.一汽豐田卡羅拉世界銷量第一車的光環使得曾經的霸主高爾夫也黯然神傷。豐田的車,中庸的車,好用的車。外形大氣,彰顯一種寬而低的氣勢。不是全獨立懸掛,操縱一般。整車質量比較好,耐用性高,省油安靜做工上乘,二手車市場保值率高。缺點:售價偏高,保養也不便宜,1.8排量的車不享受國家優惠政策。剎車的問題反映的較多。總結:適合有一定經濟基礎的家庭用車。5.一汽大眾速騰人氣一直高,但銷量卻一直不高。PQ35平臺的操控性極佳的車,有人稱“神車”。四輪獨立懸掛,解決了PQ34平臺后輪表現不完美的問題,高速極佳。適合喜愛操縱性的人。1.8T的發動機非常強悍。做工上乘。自然吸氣發動機動力不太好,油耗還可以。缺點:兩款自然吸氣的發動機太古老。高成本,高售價。空間只算夠用。總結:駕駛者之車。要便宜點就好了。6.日產騏達銷量前十的車,造型前衛時尚。發動機先進,省
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